誰說中國摩天樓時代終結？這只是個表象

提到大都市，可能很多人的第一印象就是高樓密布。

在像上海這樣的特大城市，自然少不了「摩天大樓」（300米以上才算做超高層建築，即摩天大樓）。最為知名的就是上海中心大廈，建築主體為118層，總高為632米。

按照國家劃分的話，中國的國家摩天指數排在全球第一，達20523.33，超過有3259座建築（數據來源於高樓迷網站）。6月13日，彭博社專欄作者Adam Minter發表了一篇《中國摩天樓時代終結》的文章。在他看來，中國的房地產市場在發生重大變化，職場人士的生活和工作方式也在不斷地改變。

作者Adam Minter寫到，近些年，似乎中國每一個雄心勃勃的城市都在走城市中心高度集中、高樓林立的相同模式——目前世界在建的500英尺以上高樓有大約46%是在中國。

未來中國的城市可能會迥然不同，主要有三點原因：

一是中國飛速的城市化導致城市不斷擴張，帶來通勤時間長、幸福感下降和經濟效率低下等問題。

二是工作場所習慣在發生改變，上一代中國人向來看重終身就業和大單位的穩定——而大單位往往就是在城市中心和高樓里辦公的公司。

三是對於城市的擁擠，政府也渴望做出改變。

在一線城市，人們經常因為通勤原因做鐘擺式遷移——上班時間集中湧入市區，下班時間流向城市外圍。這種鐘擺式遷移給交通帶來了壓力，提高了上班族的通勤成本，過長的通勤時間更擠壓了他們的生活。

前一段時間，網上有一份社會調查顯示，43.4％的受訪者每天花半小時至一小時通勤，32.7％的受訪者花一小時至兩小時。出現這樣通勤時間高漲的原因主要是城市規模擴張，然後是城市功能區分化和城市規劃不合理，最終造成了「鐘擺式生活」現象。

城市就是因為人群的聚集效應才出現更多的工作機會，大城市依然是大部分勞動力聚集的方向，因此除了嚴控人口的一線城市，其他大城市難免繼續擴張。現在的情況是，人才並不是全部湧入到大城市當中，很多上班族因為通勤時間過長而選擇去小城市發展。

要注意的是，部分城市已經度過了租賃和買賣共同活躍的2016年，以上海中心大廈為例，這座地標式摩天大樓已經出租約60%的辦公空間，但僅有1/3的租戶進駐樓內。

尤其在當前經濟增長放緩期間，尋求削減成本的公司不會選擇租金高昂的寫字樓。

世邦魏理仕最新發布的《中國重點城市寫字樓租戶普查報告 | 2017上海》顯示，上海甲級寫字樓的主力租戶是金融業、製造業、專業服務業、TMT、貿易（零售）這五大行業。報告稱，金融業在甲級寫字樓租賃總面積佔比高達36%；製造業在租賃面積和企業數量上都比2015年有顯著下降。

報告指出，中資企業租戶需求持續攀升，租賃面積從2015年的37%增長到45%，還是一種不斷發展的趨勢，並沒有說出現大規模的租賃產業的倒退，所以，彭博社所發的文章用摩天樓時代終結的說法太過極端了一些。

再說現在青年工作方式的轉變，文章中說，他們（青年）並不追求穩定，零工、兼職甚至創業已經是他們生活的一部分。

聯合辦公就是最直接的一種體現。

聯合辦公是一種為降低辦公室租賃成本而進行共享辦公空間的辦公模式，來自不同公司的個人在聯合辦公空間中共同工作。在特別設計和安排的辦公空間中共享辦公環境，彼此獨立完成各自項目。

現在，聯合辦公的方式越來越受歡迎。來自克而瑞的數據顯示，截至2016年末，國內聯合辦公空間運營商數量已超3500家。高力國際相關報告顯示，僅北京、上海兩個城市，聯合辦公空間網點數量分別達235個和860個。

其實，就是一種「共享辦公」。

雖然現在很多創業的團隊選擇聯合辦公，但是初創企業都是聯合辦公的生命之本、創意之源，但當「雙創」度過高增長期，聯合辦公的目標用戶也在慢慢發生變化，大企業成為新的目標。

聯合辦公並不會對寫字樓的租賃產業衝擊很大，相反，不斷擴大規模的「共享辦公」整合初創者和大企業，實際上是為寫字樓的租賃提供了很大的助力。

另外，中國政府對於城市病的解決方案是限制超級都市的人口，鼓勵發展都市圈。功能集中的大都市將會被人口密度較低的小社區分散，他們將通過高鐵進行互聯，避開擁擠的中心區域。如此一來，建設高密集度市中心的需求也會隨之下降。

文章資料綜合自新華網、環球網、觀察者網、華爾街見聞等，文中內容僅代表作者觀點，不代表本報立場。

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