黑鷹直升機的中國化產品，中國仿製技術的又一力作直20直升機

近幾年我國的武裝直升機已經是司空見慣的裝備，網友們一直呼之欲出的另一種產品是空中運輸領域的直升機。最近爆出了一款「直20」直升機，是網友對中國正在研製試飛的一款中型（10噸級）通用直升機（類似於UH-60通用直升機）的沿用名，靈感來自運20、殲20，並不是它的正式名稱，其正式名稱有待服役時公布。

有關我國研製10噸級通用直升機的消息流傳很久，在珠海航展等航空展會上相關單位也曾經多次展出了相關模型，在景德鎮（江西昌河飛機工業（集團）有限責任公司所在地）直升機規劃之中對國產10噸級直升機的描述是「10噸級機主要滿足軍事空運、商務運輸等多種使用要求。這個定位明顯是模仿美國的黑鷹直升機，這款大片中文明世界的裝備有著強大的多用途通用能力，其實我國也裝備了這款優秀的直升機，廣泛活躍在川藏等地形複雜、交通不便的地區，

由於1989年後中美交惡，中國無法增購更多的黑鷹，但高原快速機動的需求長期存在。其後中國轉而從而俄羅斯引進大批米17系列的各種改進型，米17的升級型在犧牲載重的前提下，也能滿足高原空運的需求，但米17的定位比黑鷹略大略重，屬於排級運輸機，對起降場地的要求較班組級的黑鷹更加苛刻，也無法像黑鷹那樣裝進中型運輸機內空運，大大削弱了它的戰略機動能力和應用範圍，當然這並不是說米17系列有多好，它的載重雖然略大但是通用性和可靠性嚴重不足，並不能很好的適應我國高原落差環境。由此我國仿製的對象還是黑鷹，為填補直9和米17之間的運力空缺，10噸級運輸直升機項目上馬了，這也成了我國研製一款與黑鷹同類型的替代品的重要推力。

黑鷹的通用能力是公認的強大，能按任務需要攜帶不同的設備，能勝任的任務包括運輸、滲透、反潛、救援、電子戰、炮兵支援、攻擊控制以及和平用途。幾架VH-60N黑鷹甚至被用作美國總統座機；海軍陸戰隊在執行空中突襲任務時，黑鷹可以裝載11名士兵和相應裝備，這是反恐戰爭中是非常重要的；還可以一次同時裝載一具105毫米M102榴彈炮、30發105毫米彈藥和4名炮手。在運送物資時，黑鷹可以裝載1170公斤（2600磅）貨物，或吊起4050公斤（4000磅）貨物，最大起飛重量9185公斤，因此通常也是美國炮兵部隊的運輸工具；黑鷹上裝備有先進的航空電子系統（如全球定位系統）以增強它的戰地生存能力和轉運性能，因此它可以活躍在地貌複雜的和阿富汗山地。

1984年11月首批3架黑鷹運抵中國天津，1985年1月，第二批9架黑鷹直升機交付中方1985年5月，第三批5架黑鷹直升機交付中方。1985年10月，最後一批7架黑鷹直升機交付中方。該機全部由美國西科斯基公司製造，是目前解放軍序列中不多的為大眾所熟知的美式裝備之一，也是迄今為止解放軍所擁有的高原性能最優秀的通用直升機。我國仿製的產品究竟能達到什麼樣的水平還很難判斷，不過從我國的導航設備和直9的發動機性能看，我國的相關技術已經足夠和美國的黑鷹領域媲美了。尤其是機身材料技術已經絲毫不落後於美歐發達國家，殲20的大機身和類似F22的機動能力，說明我國利用材料技術控制機身重量的能力已經領先了美國。這在直升機發展上極為重要，它可以彌補發動機馬力不足的問題。

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