中國最偉大的一條公路，沒有這條公路，中國有可能會亡國

在晚清民國時期，中國的海軍力量一直很薄弱，一直無法控制中國領海的制海權，1937年，7月7日，日本發動七七事變，開始全面侵華，在一年多的時間裡，日軍很快就佔領了中國沿海的各個港口，封鎖了中國的海岸線，中國的只剩下香港一個港口作為國際運輸的通道。

中國急需開闢一條新的國際大通道，用以運輸戰略物資，1937年11 月，南京國民政府要求立即修築滇緬公路，修築滇緬公路，若依靠大型的機械設備修築，尚需六七年的時間才能完成整個工程，當時的中國既沒有大型的機械設備，也等不了六七年的時間，於是決定依靠人力來修築這條公路。

1938年1月，臨近春節之際，雲南省約有20萬勞工被徵集到滇緬公路沿線，他們用自己的雙手，依靠簡單的手工工具在崇山峻岭之間修建公路，其中，有很多的勞工是由小孩、婦女和老人組成的，他們承擔了大量的艱苦的、危險的工作。

（修建滇緬公路時的場景）

1938年8月，滇緬公路修築成功，1938年底，實現了全線通車，用大型機械設備尚需六七年的時間才能完成的工程，中國人用自己的雙手，在不到一年的時間裡就建成了。

滇緬公路修築成功以後，大量的戰略物資就是通過這條公路運送到大後方的。

日軍深知滇緬公路的重要性，經常對滇緬公路進行狂轟爛炸，再加上公路沿線地形複雜，山路崎嶇，中國有大量的汽車駕駛員和技術工人犧牲在了公路沿線，他們為祖國的抗戰事業作出了傑出的貢獻。

（位於貴州晴隆的「二十四道拐」，常常被視為滇緬公路沿線山路崎嶇的象徵。）

滇緬公路在1942年5月，被日軍切斷，為了保證戰略物資的運輸，中國被迫開闢了一條飛躍喜馬拉雅山脈的空中通道，這條空中通道就是著名的「駝峰航線」。

（在「駝峰航線」上飛行的飛機）

滇緬公路後來雖然被日軍切斷了，但在1938年11 月至1942年5月的這三年多的時間裡，中國若沒有滇緬公路作為國際大通道來運輸戰略物資的話，中國的抗日戰爭將會變得十分艱難，中國甚至很有可能會亡國，為了保障滇緬公路的通暢，中國有很多的汽車駕駛員和技術工人犧牲了，我們不應該忘記抗日戰爭時期的滇緬公路。

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