中東三強就這樣開撕了？社長心痛世界最短A380航線木有了

在多哈和迪拜之間，

原來每天有30多個航班來往。

熱鬧程度不亞於我們的京滬航線。

他們的航程還短的多，

都不到400公里。

主要是兩家人在飛：

阿聯酋航空和卡達航空。

其中有一班EK841 / 842還是A380執行。

生意有多好，可想而知。

但明天開始，停了……

今天卡達成靶子了。

沙特帶頭，埃及、阿聯酋、巴林、葉門

宣布和卡達斷交。

理由是卡達支持恐怖行為。

聽說馬爾地夫也宣布和卡達斷交了……

沙特的小小兄弟再小，

也是一份聲音……

這背後的政治角斗，

不在本文的討論範疇。

社長看到的都是各種停航。

先是卡達航空宣布暫停飛沙特的航班。

接著是阿提哈德航空宣布——

暫停阿布扎比和多哈之間的航班。

阿聯酋航空的聲明略晚一些，

但之前已經有跡象——

迪拜和多哈的本月航班已經不能訂位。

阿聯酋航空發言人表示——

應阿拉伯聯合大公國政府要求，

自2017年6月6日清晨起，

阿聯酋航空將暫停往返多哈的航班。

恢復時間另行通知。

從迪拜飛往多哈的最後一班EK847航班

將於迪拜時間6月6日凌晨02:30起飛。

自多哈飛回迪拜的最後一班EK848航班

將於多哈時間6月6日凌晨03:50起飛。

這也意味著世界上最短的A380航線暫停了……

這感覺是開戰的劇情……

中東航空業的三強，

也因為政治，相互撕了，

雖然大家都不情願這麼干。

其實，沙特航空也是個土豪航啊，

社長上個月剛介紹過——

（網路圖片）

社長怎麼都感覺到——

某位總統在偷笑……

社長有點哭笑不得——

想哭，世界要和平啊……

想笑，還好在A380環球的時候，

把多哈—迪拜這最短的A380航線給坐了……

今天就藉機再來回憶一把——

以下為當時EK842的體驗報告……

這幾天，社長每天都要發一圖問一句：

美嗎？

圖是在多哈的清晨，

站在酒店陽台拍的日出。

許多人評論說——

魔鏡魔鏡誰最美？

額，好吧。其實社長每天都在問——

A380、A380，誰家的最美？

這個問題很好回答。

因為最喜歡把巨大的A380打扮漂亮的，

就屬阿聯酋航空了。

這是他們最新的洛杉磯道奇隊的彩繪。

（PLANESPOTTER圖片）

再比如，他們家的野生動物保護彩繪機。

已經有4架了。

（PLANESPOTTER圖片）

又比如，阿聯酋航空很喜歡和足球隊聯手。

AC米蘭、皇馬、阿森納、巴黎聖日耳曼，

都上了他們家的A380。

所以，社長A380環球第三段：

多哈—迪拜，就選擇了阿聯酋航空。

希望能碰上一個彩繪。但沒有成功。

但這條航線還有其它意義——

這是他們家全球第45個A380航點，

也是世界上目前最短的A380航線！

全程379公里，飛行1小時10分！

在多哈機場辦登機牌時，

社長就很期待。

因為很想知道，如此短的時間裡，

還有送餐服務嗎？

空姐是不是就不用站起來了？

因為剛一平飛就要下降高度了……

阿聯酋航空的手提行李牌都這麼好，

放在排隊欄的轉角處，自取。

多哈機場里的人並不多，

先在FOOD COURT里吃點。

發覺點多了。不健康啊。

多哈到迪拜，

如同我們的北京到上海，

也是城市快線級的。

卡航每天有21班，阿聯酋航空有9班。

但阿聯酋航空全是777級的大飛機，

還把其中的EK841/842升級為A380了。

因為這條線的客源實在太強勁。

雖然沒有坐到彩繪機，

但這架A380隻有半年機齡，

非常新，註冊號A6-EUJ。

能坐次新飛機，想來也是極好的。

登上飛機就發現賺了！

客艙娛樂系統和座位都是新裝哦！

比之前版本的先進了不少！

社長的座位是68H，

又一次想要靠窗座位的企圖失敗。

但看到這品質的個人娛樂系統，

還要窗戶做什麼呢？

反正多哈和迪拜這幾天都是霧霾天。

間距太棒了。坐著也很舒服。

登機還在持續進行中。

但社長已經開始檢測個人娛樂系統了。

這手柄工藝，感覺是蘋果的質感啊。

這屏幕大的，就是每人一個IPAD的趕腳。

發微信給阿聯酋航空公關開玩笑：

你們是不是知道我來體驗，

故意派一架新飛機來飛吧？

這是早期阿聯酋航空A380上的娛樂系統。

最新的設計感超越了不是一個檔次。

娛樂系統即時可以用，不用等起飛後。

耳機就放在座位上。

長得方頭方腦的，可愛。

系統里的電影選擇實在是太多了。

分類更細緻，覆蓋全球各個語種和文化。

他們家ICE娛樂系統，是最強悍的，

根據機型不同和新舊，

有1500到2600個頻道節目可以選擇！

不過，社長還是提醒自己要冷靜！

因為娛樂系統再好，自己還有重要觀察任務呢：

就是要看空姐在1小時的航程里怎麼辦？

所以，我又多開了個窗口，

左邊監控飛行信息，右邊瞄幾眼電影。

多哈和迪拜有一個小時時差。

迪拜時間是14點12分，北京時間是18點12分。

多哈時間是13點12分。

本文以下都以迪拜時間為準。

A380提供全程3個角度的攝像頭圖像。

社長最喜歡看這個角度的。

迪拜時間14點17分，登機還在進行中。

由於迪拜大霧的天氣，

航班出現了延誤，等待了一段時間。

但正合社長心意啊。哈哈哈。

可以在飛機上多待一會。

必須好好研究下。

15時17分，開始播放安全視頻。

要出發啦。

15時48分，巨無霸已經等待在多哈機場34R口。

這個方向，倒是和浦東機場二四跑道一樣呢。

15時52分，飛機很輕鬆的已在2700英尺，正在右轉。

15時56分，系統已經給出轉機信息了！

太牛了。

15時58分，高度已經是15000英尺。

距離降落還有46分鐘。

這時候，空姐起身了！！！

這時距離起飛才9分鐘。

機長剛才在廣播里更新說，

今天的航程只有55分鐘！

社長這邊，應該是一位日籍空姐。

只見她用最快速度，拿下帽子，脫下外套，

換上工作背心，然後打開廁所，

跑向廚房。

是啊，這趟航班的最大挑戰就是時間。

16時01分，高度21000英尺，到達本航班最高點。

此時，餐食已經放在社長面前了！

我的神，這距離空姐起身才3分鐘啊。

看來，航程再短，都不虧待乘客。

一個量不小的三明治，

一包果仁和花生，一杯水。

一個空姐推車發餐食，後面跟進的，

已經在倒茶或咖啡了。

社長又餓了，所以吃的很香。

16時09分，吃完了。

飛機已經開始下降高度了。

嘿嘿，要降落了。

16時13分，空姐們還在瘋忙。

用最快的速度回收餐盒和垃圾。

可以感覺出，空姐們有點壓力，

因為時間太短了，這又是A380，

經濟艙就是400多號人呢。

有的睡覺了，醒過來還要吃的喝的，

空姐不停手上活，

馬上聯絡附近同事去廚房拿。

16時27分，飛機已在迪拜機場上空。

空姐又飛奔回位置，換回外套，坐定。

日籍空姐顯然是長出一口氣。

16時35分，飛機正在最後降落中。

這時，已經沒有耳機了。

所以說，空姐壓力好大，

降落前還要把耳機都回收了。

系統給出了一張調查表，

這個好玩。

我旁邊是位印度大姐，

她顯然對出現延誤不滿意，

給了第4檔。

社長給了第2檔，滿意！

我有什麼不滿意的呢？

我還希望多延誤一會呢。哈哈哈哈。

16時36分，飛機落在迪拜機場跑道30頭。

果然還是霧氣很重的說。

從15時51分到現在，只有45分鐘。

機長，你也太珍惜時間了嘛。

說好55分鐘的，還節約了10分鐘。

這就是我沒有給第1檔滿意的原因。

16時42分，進停機位。

環球第三段，社長最滿意阿航的娛樂系統。

空姐也表現很牛。

我更好奇，這樓上的頭等和商務艙，

這麼短時間，是如何服務的呢？

16時52分，我已經下了飛機。

這個效率，讓社長頗感震撼。

從機上雜誌上獲悉，

阿航A380機隊已經達到90架！

（目前這個數字已經達到95架。）

沒有這樣的效率，根本運轉不了啊。

希望還有恢復的那天……

世界每天都在瘋狂變化。

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