飛馬機器人新品「三連發」，系統竟用的大疆精靈4

導語：創業選擇無人機，如果是10年前，是一條艱辛的路；如果是3年前，是一條的明亮的路；如果是1年前，則是一條生死攸關之路。

本文作者：叨叨

雷鋒網消息，6月14日，飛馬機器人在國家會議中心召開發布會，不僅回顧了過去一年取得的成績，還一口氣連發三款新品。其實早在半年前，雷鋒網便採訪過飛馬機器人的聯合創始人、前聯想副總裁楊萬麗，在那篇文章的開頭，有這樣一段話：

創業選擇無人機，如果是10年前，是一條艱辛的路；如果是3年前，是一條的明亮的路；如果是1年前，則是一條生死攸關之路。創業與創新有關，更與時機有關。飛馬機器人就是走在最後一條路上。

相信無論是楊萬麗，還是創始人陳文暉，亦或這個行業的每個玩家，都對上面的判斷深信不疑。在過去的一年裡，飛馬的成績可圈可點。

截至2017年5月，飛馬在網飛機近300架，雷擊飛行架次超過萬次，累計里程超過30餘萬公里，覆蓋了出港、澳、台外的所有省市，還在南亞、東南亞、非洲進行了實際工程作業，更重要的是幫助北京師範大學極地科考隊參與了南、北極的考察。其中，在南極完成了47個架次的飛行，創造了極地無人機的飛行記錄。

另一位聯合創始人朱驊也對創業以來做了總結：

飛馬機器人公司是2015年成立的初創公司，我們在去年的 WGDC 上第一次公開亮相，做了三個事：第一件，簡單的航測不暫但的無人機，這是基於之前對無人機的小心得；第二件，發布第一款航測無人機產品 F1000；第三件，提出了一個理念——123定律，講一百人的團隊，兩千萬產品，最少做三代，才能把這個產品做成一個真正的，所謂叫能夠好的產品。

此外，飛馬還在4公斤以內的機上，第一次實現了大幅面的傾斜攝影。隨後，飛馬副總裁支曉棟上台，發布了2017年的三款新品，也就是朱驊所說的第三代，分別是：

飛馬智能航測系統 F300

飛馬無人機管家專業版

飛馬智能航測系統 D1000

繼飛馬智能航測系統 F1000、飛馬智能航測/遙感系統 F200 後，新品飛馬智能航測系統 F300 第一個被公布。在材質和規格參數方面來看，飛馬 F300 並沒有太大改變，依舊延續了前兩代飛機的工業製造水平，而新增的亮點主要為 F300 可實現 RTK/PPK 融合解算，從數據的採集和解算，包括整個運行模式上，對精度都有進一步的提高。此外，多遠化的載荷，能為用戶提供豐富的數據獲取方式選擇。

「無人機管家專業版」軟體，是繼飛馬機器人推出「無人機管家」後的第三次迭代更新。該軟體支持固定翼、旋翼等多種豐富的飛行平台，滿足各種應用需求的航線模式，支持真三維地形數據的精準三維航線規劃、三維實時飛行監控、快速飛行質檢、豐富的數據處理工具箱、穩健的精度控制和自動成圖等。

飛馬智能航測系統 D1000，是一款基於旋翼無人機平台的一體化智能航測系統。有意思的是，D1000 採用了大疆精靈 4Pro 作為飛行平台。系統基於無人機管家 iPad 版，支持正射、條帶、傾斜、環繞、全景多種作業模式專業航線設計與全自動飛行控制功能，整合了無人機管家專業版軟體，在其穩健的空三解算、控制點測量、一鍵成圖等支持下，針對旋翼相機優化演算法，實現大比例尺精度應用，並提供DSM、真正射、三維模型等多種成果。

此外，飛馬雲監控也正式亮相。飛馬雲是一個數據統計分析、遠程維護、售後診斷，雲服務管理和監控的平台，也是一個雙向監控的雲平台。在飛馬雲監控的頁面內，用戶可同步查看到當前每一架飛馬無人機的飛行狀況，包括飛機所執行的任務航線、飛行參數、飛機姿態等數據。

雷鋒網了解到，此次發布會之後，飛馬機器人無人機產品的矩陣顯然更為豐富，飛馬 F300 可為有更高精度要求的用戶提供專業服務，D1000 則可為有小面積航測需求的用戶提供支持，無人機管家專業版能夠為軟硬體一體化提供相應的解決方案。

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