捷威動力：國內動力電池裝備精細化水平有待提高

6月14日，由中國電動汽車百人會攜手中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會聯合開展的「協同·發展——2017』新能源汽車產業探尋之旅」調研活動調研組一行來到天津市捷威動力工業有限公司（以下簡稱「捷威動力」），與該公司Pack副總工程師伊炳希、工藝設備部副部長曹俊義等就動力電池裝備以及全產業鏈相關問題展開了深入交流和探討。

新能源汽車產業快速崛起帶動了動力電池產業發展，2015年下半年開始，國內對動力電池裝備的需求量開始爆發。然而，與日韓先進水平相比，我國動力電池裝備還存在一定差距。據介紹，捷威從2015年開始建立自動化設備生產線，當時對國內外裝備企業進行了調研，發現國內動力電池製造的思路還停留在3C階段，而日韓企業對動力電池精度的要求、設備的發展方向等方面的理解都要比國內更深，導致國內企業為保證產品質量及安全性更願選擇價格較高的進口設備，但無形中提高了動力電池成本。捷威動力企業負責人表示，國內設備的開發是跟隨技術的發展而調整，由於技術開發速度很快，導致設備開發跟不上技術進步的步伐，因此需要進口設備來彌補不足。國內企業應不斷提高設備的精度、效率以及自動化水平，謹防動力電池製造的「技術空心化」，讓更多的動力電池企業放心採用國內的生產裝備，以降低動力電池成本。

據介紹，捷威動力專註於生產聚合物鋰離子電池，採用軟包疊片工藝，材料體系包括三元和鈦酸鋰。產品重點定位於新能源乘用車領域，目前主要為國內東風、長安、奇瑞和眾泰四家車企提供純電動、插電式混合動力和混合動力電池系統。截止2017年5月，捷威動力累計出貨23535套，且沒有發生一起重大質量安全問題。

撰稿：楊思宇

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