國產威武，美國SUV銷量榜的前3名居然都是這個國家的品牌牌

美國的汽車業發展的早，所以技術和相應的配套設施在世界都是領先的，那裡不用為油品和油價擔心，也不用為大排量帶來的稅收所擔心，畢竟市場畢竟成熟了，那麼在這個成熟的汽車市場里，怎樣的SUV被他們認可呢？

上圖是美國SUV市場2017年1-4月的銷量排行，從上面的圖中我們可以清楚的看出，在美國熱銷的SUV前四位分別是日產奇駿、本田CR-V、豐田RAV-4和福特翼虎。其中前面3款都是日本車，只有第四款翼虎才是自己的品牌，（反觀國內的SUV市場，前幾名基本都被我們自主品牌霸佔了，在這裡為國產點贊）那這四款SUV在國內究竟怎樣，一起來看下。

東風日產奇駿★指導價：18.18-26.78萬

在美國，奇駿並不叫奇駿，而是被叫作Rogue銷售。在動力方面，與國內的版本差別不大，都是2.0L和2.5L的自然吸氣發動機。奇駿的四驅系統性能的綜合表現可以說是位居前列的，面對一般的山路、泥濘濕滑等較複雜路況，還是能HOLD得住的。奇駿的性價比仍然是緊湊級SUV市場中數一數二的。

外觀方面奇駿採用了最新的家族式「V」型前臉，車頂較為低調的行李架既符合它SUV的身份，又不失都市的氣息。進氣格柵與大燈的一體式設計整體感極強，保險杠的線條更為鋒利，讓前臉看起來更具有進攻性。車身的側面依舊保持了現款運動而又硬朗的線條，敦實的尾部造型能夠給人較強的安全感，與奇駿一貫的硬朗氣質相符。

內飾方面奇駿的設計偏向家用風格，中控台顯得十分厚重，視覺效果上略顯擁擠。娛樂系統方面，高配車型配備了大尺寸彩色觸摸屏幕，而中配車型的屏幕尺寸略小。D字型的三輻式方向盤在細節上的處理也更加嚴謹。左側的多功能按鍵可操作多媒體系統，右側則控制ICC智能巡航、藍牙電話等功能。

動力方面奇駿搭載了兩款自然吸氣發動機，其中2.0L自然吸氣發動機的最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為200Nm；2.5L自然吸氣發動機的最大功率為137kW（186Ps），最大扭矩為233Nm。傳動系統方面，只有2.0L入門車款匹配了6擋手動變速箱，其餘車型均匹配CVT無級變速箱。

RAV4榮放★指導價：17.98-26.98萬

美國的RAV-4和國內的版本在動力方面保持一致。雖然前幾年RAV4的銷量並不像CR-V、途觀那樣迅猛，不過憑藉比較平衡的性能、可靠的品質以及不高的維修使用成本，讓RAV4在二手車市場中始終算是主要銷售範疇里的車型。以及現款車型時尚、年輕的設計理念，也吸引了不少青年消費者。

外觀方面RAV4榮放在中期改款時對前臉進行了較大改變，進氣格柵的尺寸變得更窄，大燈造型變得更加犀利，前保險杠也進行了相應改進，整體視覺效果看起來更加年輕有個性，搭配多種車身顏色，會更加吸引年輕消費者的青睞。車身側面並沒有明顯的改變，而車尾的變化則主要在尾燈和後保險杠，排氣也變得更加養眼了。

內飾方面RAV4榮放依然延續了豐田一貫的作風，簡潔易用，非常容易上手。改款後新增的內飾配色看起來有點類似雷克薩斯的味道，提升了整體檔次感。大量的皮革包覆讓觸感更加高級舒適，做工精細。另外RAV4榮放還換裝了新的儀錶盤和中控屏等，科技感方面也有不錯的提升。

動力方面RAV4榮放搭載有2.0L和2.4L兩款發動機，配圖中的2.0L發動機最大功率為111kW（151Ps），最大扭矩為235Nm。其中2.0L車型中匹配了CVT無級變速箱；在2.4L車型中匹配了6擋手自一體變速箱。

東風本田CR-V★指導價：17.98-24.98萬

用美國的CR-V和國內的CR-V比較其實並不嚴謹，因為美國的CR-V已經完成了換代，屬於第五代的版本，國內目前還是第四代。因此東風本田CR-V雖然現款車型用戶認可度有所下降，但是早期產品一直延續的口碑和使用價值保障了這款車的保值率。尤其是中東部地區和沿海城市很多消費者，對於本田品牌的認可度很高。

外觀方面東風本田CR-V採用了獨具Honda個性的標誌性設計元素Solid Wing Face，將前進氣格柵與大燈連接在一起，打造出了時尚動感的前臉設計。中網採用了熏黑設計，上下邊緣加入了細條鍍鉻裝飾條，大燈的樣式比較鋒利，並且加入了燈帶，效果很好。上揚的車尾讓車身流線看起來十分修長，腰線平滑，簡潔，沒有做太多複雜的修飾。

內飾方面CR-V更加立體層次分明的中控看上去比上一代更動感。功能分區清晰而明了，按鍵也比較大，操作十分的順手。中控台上方的液晶屏不但可以顯示音響，還能顯示油耗等實用信息。雖然沒有採用軟性材料包裹中控台，但是細節還不錯，接縫與做工都是日系一貫的優點。

動力方面，2015款的東風本田CR-V共有兩款發動機，分別為2.0L和2.4L兩個排量，2016款目前只推出了2.0L排量，最大功率為114kW(155Ps)/6500rpm，最大扭矩為190Nm/4300rpm。傳動方面全部搭載本田特有的平行軸式5速自動變速器，底盤結構也維持了前麥弗遜、後雙橫臂式的獨立懸掛組合。

福特翼虎★指導價：18.48-27.08 萬

翼虎是前四名中唯一款美國自己的本土品牌，它的產品優勢一直以優秀的動力操控和出色的性價比而著稱，這主要得益於與福克斯同平台的平台優勢以及長安福特一貫高配置的配置特色，自國產上市之後便有著強勁的市場表現，最終並取得了不錯的成績。動力輸出線性，而且動力儲備還算充裕。

外觀方面翼虎採用了福特家族最新的設計風格，六邊形進氣格柵看上去大氣時尚，更像是一台小號的銳界，比老款車型顯得更加精緻耐看，也更符合當前消費者的主流審美，尤其更受年輕消費者的喜愛。翼虎的尾部層次感很強，尾燈的造型也經過重新調整，與前大燈形成呼應，給人一種既厚重又時尚的感覺。

內飾方面翼虎營造出了很好的時尚與科技氛圍，並且內飾整體的用料也十分考究。儀錶盤造型新穎，中間的行車電腦可顯示豐富的行車信息。全新的三輻式方向盤，更合理的布局以及層次感較強的中控台等等。略顯遺憾的是中控台彩色大屏為中高配車型專屬。

動力方面翼虎分別搭載了1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T發動機最大功率133kW（181Ps），最大扭矩240Nm；2.0T發動機最大功率180kW（245Ps），最大扭矩350Nm。與發動機匹配的是一台6速手自一體變速箱。

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