共享單車隨意擺放、佔用人行道和公交站牌，西安騎行者素質太差？

據粗略統計，目前這三家公司在西安市的共享單車總投放量已經達到30萬輛左右，其中酷騎單車投放大約9萬輛，ofo公司投放約10萬輛，摩拜公司投放也在10萬輛左右。這還不包括OXO小紅車等其他共享單車公司的投放。

這麼多共享單車在街面上運營，是否西安市場已達到飽和？

摩拜西安市場經理劉宇告訴記者，根據他們前期調研的結果，西安市場（包括西咸新區、臨潼區等）在內的單車需求量大致應該在40萬輛到50萬輛之間，「但這也不是一成不變的數字，會因為種種客觀因素產生一些變動。比如說成都的道路規劃、生活氛圍就使得共享單車特別受歡迎，需求量遠比我們預測的要大，一些西部城市可能就比預計的稍微弱點，投到預估的一半就發現市場飽和了。」劉宇說，究竟西安市場的單車數量是否已經達到飽和，下一步還會不會接著投放，仍要看市場反饋的結果。

酷騎單車西安分公司公關經理高敏也表示，公司這一階段的加投工作已經完成，但下一步還會不會加投，仍要看使用率和需求率。

市民認為使用者個人素質待提高

也有市民認為，惡意破壞共享單車的行為固然可恨，但是使用者隨意停放，造成他人出行不便的行為更應該受到譴責。

王女士在某機關單位工作。她說，自從共享單車投放西安後，她上班就不開車了，改騎車去單位。一來不怕堵車遲到，二來也可以鍛煉身體，但是衍生出的一個問題也一直困擾著她。

「我經常在我們小區門口發現單車被破壞的現象，特別是車輪胎被放氣。」王女士說，她後來才了解到，這種情況大多是因為有的人隨意停放影響到了別人，這些單車才遭到「報復」。

「這樣的行為當然不文明，但要是人人都能有序停放提升個人素質，不就沒這些事了嘛。」王女士說，她希望每一個使用共享單車的人都能主動承擔起這份不給城市添堵的社會責任，與人方便，也是與己方便。

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