悲劇44台發動機2300噸巨型火箭剛點火29台發動機熄火爆炸

圖片為前蘇聯的N1運載火箭，這個龐然大物的長度超過了100米，有30多層樓那麼高，全重接近2800噸，使用了五級推進器，總共44台發動機，僅在第一級的推進器上就有30台發動機，外圈24台，內圈6台，這種發動機使用的是煤油液氧為燃料，技術程度相比於美國土星五號的氫氧燃料來說要低一些。

由於技術上的不成熟，複雜的發動機更容易出現故障，N1運載火箭的四次發射全部宣告失敗，其中在第二次發射中，第一級推進器中的30台發動機中有29台停止了運轉，火箭啟動後不到30秒就發生劇烈爆炸，整個鋼鐵結構組成的發射塔也被融化，共有150人遇難，而事故的原因就是火箭中有一顆鬆動的螺柱被吸入燃料泵從而導致的發動機停車。

其實對於巨型運載火箭來說，發動機的數量理論上是越少越好的，就拿N1火箭上的發動機來說，這種發動機在單個使用的情況下，故障率並不高，雖然第一級的30個發動機總共能夠產生4600噸的推力，然而一旦數量增多，放在一起用，出故障的概率就會大大增加。

反觀美國的土星五號，第一級只使用了5台發動機，3400噸的推力遠不及N1，但是出錯的概率就會被降低，土星五號前後共發射過13次，全部成功，而N1的4次發射全部失敗。

美國的航天實力是公認的世界領先，其50年前研發的土星五號就具備相當高的技術含量，這種「月球火箭」的長度超過110米，全重3000噸，能夠運送近120噸的貨物，採用三級推進器，共有11台發動機。

土星五號也確實不負眾望，其有著完美的13次成功發射記錄，並在其第六次任務中，成功幫助宇航員完成登月任務，但在其執行任務的十年間，土星五號項目一共花掉了65億美元，整個阿波羅的計劃更是達到了240億美元。

不用羨慕美國的土星五號，因為中國的登月火箭也正在緊張計劃當中，它就是長征九號重型運載火箭，其長度近90米，全重超過3000噸，運送能力達到130噸，採用大推力液氧液氫為燃料，整體數據將與土星五號相當，雖然我國的航天事業起步較晚，但是卻一直在追趕，長征九號火箭也預計將在2028年執行首次發射任務。

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