本人皇冠購買三年有感，摸著良心告訴你豐田最讓人失望的地方

這部豐田皇冠買來已有三年多，行駛了7萬公里，屬於皇冠的第十三代車型了，購買的是真皮中配版，廠家的指導價在36萬左右，這個價格看出皇冠還是想要和奧迪A6搏一搏的，但實際購買價格優惠了很多，典型的標價高（不願意掉身份 ）成交價格低（為了銷量）。

這部皇冠應該可以作為豐田的代表車型了，其操控感和凱美瑞差別不大，豪華感和乘坐舒適度是值得肯定的，請注意我說的是乘坐舒適感，並不是駕駛舒適感，整車修長保證了足夠大的空間，真皮大量包裹，車門內摸起來也是軟軟的很舒服，座椅多項調節，但是包裹性確實有待提升，長時間駕駛會感覺腰部過分酸累，後排的乘坐舒適度最佳，座椅超長，而且有功能強大的多媒體操控台。

好了，這台皇冠在內飾和空間上做的很優秀，豐田車一直被稱為可靠性最高的車，可靠性可以理解為不出故障嗎？小編朋友買的國產同樣5、6年沒出過任何問題，今天想吐槽下皇冠車的操控，這部豐田皇冠最舒服的駕駛速度應該在每小時80公里以內，為什麼這樣說？皇冠在每小時100公里以上的速度行駛，車頭真的很飄，沒有抓地的踏實感，並且在中速轉向的時候，方向盤會變的很重，車身側傾嚴重，總之就讓你感覺車頭不能放心的駕馭，這一點對比德系車輛真心不如，且不說奧迪A6，跑高速比皇冠省心太多了，就連邁騰的穩定性和抓地力都遠超皇冠。

關於雨雪天的表現，這輛皇冠更加不盡人意，首先表明是後驅傳動，小編不知道是不是所有的後驅車輛都這樣，曾經有一次下雪，駕駛這輛皇冠僅僅三公里的路程，就打滑失控了三次，那種車輛失控的感覺只有經歷過得人才能明白。最嚴重的的是在一個路口掉頭，前方伊蘭特計程車一把就調過來了，皇冠沿著伊蘭特的軌跡也去掉頭，竟然倒了三次車才掉頭成功，原因是方向只要打多一點立馬就輪胎打滑失控。這輛車是配置了運動模式和雪地模式的，想說根本無用，開啟雪地防滑模式仍然無法控制車輛，另外一個下雨天，從小水坑駛過，會感覺這輛整個空了，那種感覺太差勁了。

整車油耗，都說日系車省油，這輛皇冠的油耗只能說常規，並不能算節省，平均11.8是在道路通暢的情況下行駛的，對比朋友奧迪A4的話，2.0T的A4甚至比這台皇冠更為省油，動力也更加充足。還有一點也要吐槽，皇冠車在怠速時會讓你驚艷的安靜，而且車內感覺不到震動，但是速度在80以上的時候，風燥真的太大了，每次正在聽音樂都需要加大音量，否則車內全是風燥聲。

總結：說日系車皮薄體輕就不安全，這完全是謬論，輕量化設計和吸能潰縮是趨勢，但是主動操作上的安全皇冠確實差了點，高速駕駛穩定性差，制動距離也較長。

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