30萬不到 400公里續航誰還買特斯拉實拍2017款騰勢

最新 06-17

騰勢汽車，一個隨汽車工業的轉變而衍生的新能源電動汽車品牌。對於電動汽車，我們在選購時無可避免的話題，那就是續航里程。上有高逼格的特斯拉電動汽車，下有代步級入門車型，而騰勢恰恰就定位在這中間區域。官標擁有400公里的續航能力，完全可以滿足你上下班以及周末短途小憩的出行需求。

自2014年正式推出上市以來，騰勢在外觀方面整體改動不大。在這比拼「顏值」的年代，它似乎有一些審美疲勞，跨界風格的造型設計，前中網鍍鉻橫柵貫穿至前大燈組，拉寬了前臉視覺體驗感受。顏值雖不盡如人意，但穩重、低調是它的風格，不過對於「顏值」總歸是仁者見仁、智者見智罷了。

兩廂半的車身設計別具一格。長*寬*高分別為4642*1850*1642mm，軸距為2880mm，踏入了B級車的標準，溜背式的尾部造型，低調中也帶有一絲運動的氣息。

前、後輪尺寸為215 / 55 R18，剎車系統為前通風盤式剎車、後盤式剎車。

尾部設計整體變動也不大，但放在至今看起來依然有幾分「俊朗」之氣。搭配LED尾燈，橫置鍍鉻貫穿車尾與前臉中網貫穿式設計相呼應。

看到內飾首先映入眼帘的便是這充滿科幻感的中控設計，藍色為基調的屏幕色彩，搭配著深色內飾，素有一番「未來科技座駕視覺體驗」。

電子儀錶盤的設計風格整體以簡潔為主，車輛剩餘電量、時速以及功率大小都展現的淋漓盡致，藍色的主基調與中控色彩相呼應。

固定齒比變速箱，搭配電子擋桿，彰顯出獨到的設計品味以及科技感的內涵。

寬大的前排乘坐空間，不過在座椅調節方面中規中矩，電動調節座椅，前排座椅擁有座椅加熱功能，但對於官方指導價40萬的車型不帶座椅通風稍顯遺憾。

後排空間足夠寬敞，中間地板小幅度的凸起並不阻礙三人乘坐模式的體驗，但由於電池置於車輛底部，整體底盤偏高，一定程度上會影響乘客上下車的便利性。

搭載哈曼卡頓的音響，可以縱享這殿堂級的音樂氛圍。

採用最大功率117馬力（86千瓦）永磁同步電機，最大扭矩290牛·米，搭載容量為62kWh磷酸鐵鋰電池，廠家宣稱最大續航里程可達400公里，工信部最大續航里程為352公里，足夠保證你日常上下班以及周末短途出遊的需求。

騰勢2017尊貴版支持快充以及慢充兩種充電方式，20千瓦直流充電樁滿一次僅需3小時，而對於「飛線」用戶充滿一次卻需要35小時左右。總之，擁有固定車位，滿足安裝個人充電樁條件的用戶，可以享受騰勢帶給你電動車的魅力，而那些需要「飛線」的用戶就要「享受」電動車帶給你的煩惱，當然了公用充電樁是大多數用戶的選擇，隨著國家大力的推廣建設，相信在未來充電的便利性將會得到進一步的改善。