六代戰鬥機還沒服役，網友就開始給起名殲50，這次能猜對嗎？

殲20剛服役，下一代戰機就開始成為網友的熱議，並自發的給起編號「殲50」.記得在10年以前在殲20還沒露面，就有熱情網友起名「殲20」結果不幸言中。這次還會很幸運的被繼續嗎？我們翹首期盼。作為一款2030年以後主導中國制空權的戰機，網友給予很高期望也會死可以理解。殲31這個編號，已經被沈飛使用。那麼便後往後延續就成為可能，31以後的那個數字能成幸運號呢？

下一代戰鬥機能否成功，取決於先進發動機的研發速度。美國通用航空集團研製並演示自適應循環風扇發動機。美國空軍研究實驗室（AFRL）在2012年與普惠和GE分別簽訂合同，發展具有三涵道和自適應循環風扇的「自適應發動機技術發展」（AETD）發動機。因為傳統渦扇渦扇推力發動機技術被認為已近發展到了極限瓶頸，再想在未來六代機上嶄露頭腳，已經顯得力不從心。中國到目前為止沒有公布下一代發動機使用什麼技術，只是對外宣稱正在積極研發。從公開資料我們可以看出一款脈衝爆震發動機技術俄羅斯和中國一直都在研發。但該發動機一直被認為是更加適合航天技術，而不是戰鬥機。

與俄羅斯不同的是美國兩大發動機公司依然是在原有渦扇推力發動機基礎上作大的技術變革，雖然相對保守，但是技術成熟度和研發周期要短很多。　無論GE還是普惠都不會製造出一台全尺寸AETD發動機，但在這個研究項目中兩個承包商都必須把多種設計提煉成一個。AFRL對發動機尺寸做出了限制，兩家公司的AETD需要在尺寸上與F135相同，也就是說能裝進與F-35戰鬥機的機身。

中國在過去幾十年航空發動機研發上，採取的是先先定型飛機，然後再能進發動機研發。豈不知發動機研發的周期是飛機的數倍，因為往往是飛機製造完畢了，發動機沒美影子。2000年後，中國也調整了這一戰略，緊盯世界水平，加大對發動機研發的速度。第4代「峨嵋」已經成功，5代發動機在烏克蘭技術人員的大力加入情況下，必然會加速這一進程。

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