瓦良格號航母歸國之路不平坦, 我方被要求繳納10億美元, 並滿足其20條要求

航母是衡量一個國家軍事實力雄厚的根本，而中國要想成為世界一流的軍事強國，就必須要擁有航母這一鎮國利器，90年代的中國，迫於技術問題，自行研製幾乎不可能。在蘇聯解體後，在烏克蘭有一艘還在船塢中的半成品航母，這就是「遼寧號」的前身「瓦良格號」。

瓦良格號被中國愛國企業買下

烏克蘭由於經濟情況和國力不足，無力繼續修建瓦良格號，烏克蘭總統決定將「瓦良格」號航母的命運交給黑海造船廠自己處置。後來俄羅斯想要，但是因為資金問題沒有談攏，最後澳門的創律集團參與競標，並以2000萬美元的價格成功拍得瓦良格號，從此瓦良格號便踏上了漫漫的歸家之路。

其實當時看上瓦良格號航母的國家還有很多，英國和法國都是潛在買家，法國一家公司準備將瓦良格號航母改造成海上酒店，但由於航母的內部空間顯得非常局促狹小而放棄了，而英國人更加異想天開，準備買下瓦良格號航母后將其改造成一個海上監獄。但到最後的階段，英法兩國都放棄了。

作為中國的第一艘的航空母艦，遼寧艦的前身瓦良格號自中國宣布購買時便成為了世界關注的焦點。1999年6月14日凌晨，瓦良格號被中國創律公司僱傭的拖船緩緩牽引下離開了黑海造船廠的碼頭，開始了駛向中國的旅程。

瓦良格號歸國之路不平坦

當瓦良格號到達土耳其北部，準備通過土耳其博斯普魯斯海峽時，「在第三國的友好提醒下」土耳其政府突然拒絕瓦良格通過海峽，強令瓦良格號返回黑海。隨後瓦良格又多次試圖通過海峽但均被土耳其拒絕。無路可走的瓦良格號只好原路返回，回到了黑海造船廠。中國公司因此要額外支付每個月1.7萬美元停泊費。

通過中國與土耳其一年半的協商，中國決定向土耳其輸出衛士-1火箭炮和B611戰術導彈技術，同時爭取每年有200萬人次中國遊客去土耳其旅遊，大概可以為土耳其帶來20億美元的旅遊收入。這還不算，土耳其還提出了其他20條要求，並放出硬話來：要麼答應這20個條件，要麼它自己有動力航行過去，要麼你們把它切成碎片運過去。

1.10億每天天價風險保證金；

2.中國官方的書面保證；

3.必須是國際承認的保險理賠公司擔保；

4.最初的8艘拖船增加至16艘；

5.通過博斯普魯斯海峽時，全艦的燈必須打開；

6.艦上必須配置錨鏈、拖纜收放機具及必要人力，以備不時之需；

7.艦上必須安裝大功率發動機，以提供照明和動力；

8.艦上必須要有無線電通訊網路，保證聯繫；

9.出發之前，土耳其技術人員必須上艦檢查安全隱患；

10.中國的拖船必須由土耳其指揮；

11.為防止不安全事故發生，瓦良格艦上與陸地上均配備消防隊應變；

12.起霧必須停航；

13.大風必須停航；

14.海面不平停航；

15.實現小於五公里，停航；

16.艦上必須要有領港員；

17.禁止其他船舶航行；

18.禁止油料和爆炸物；

19.有關安全、裝備、技術人員需聽土方指揮；

20.在博盧普斯海峽和達達尼爾海峽夜晚必須停止航行；

2001年9月，中國派出一個由交通部和航運專家組成的代表團到達土耳其，就「瓦良格」號通過海峽問題進行磋商，並作出了全面的安全承諾。同時租用了世界上最大馬力的希臘籍拖船，並同意給予「國家擔保」，負責可能涉及的賠償問題，從而免去了10億美元的風險保證金。

2002年3月3日，銹跡斑斑的瓦良格號結束了海上的漂泊生涯，終於抵達大連。2005年4月26日，瓦良格號被拖進大連造船廠的干船塢，進行更改製造。於2012年9月25日正式交付海軍，就此誕生了我國第一艘航母——遼寧艦。

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