「逐夢人」走進西部物流園 借「渝新歐」速度尋覓合作機遇

華龍網6月17日22時43分訊（記者 周曉雪 劉艷）曾經，重慶產品出口國外需向東或向南，經沿海城市再漂洋出海。6年前，「渝新歐」國際鐵路聯運大通道誕生，改變了這一格局。今（17）日，「逐夢他鄉重慶人回鄉行」活動走進西部物流園，嘉賓們參觀了跨境電商公共倉、鐵路口岸、整車進口口岸等地，見證重慶從昔日的內陸城市一躍成為鐵、水、空三合一的開放口岸，成為「一帶一路」經濟帶上的一顆明星。

重慶離世界越來越近 「逐夢人」欲助渝企走出去

嘉賓們參觀西部現代物流園時集體合影。記者 石濤 攝

「渝新歐」國際鐵路聯運大通道的開行，不僅改變了重慶的物流格局，也縮短了重慶與世界的距離。截至今年5月底，「渝新歐」共開行231班。B型保稅物流中心於2015年11月18日正式通過國家驗收，成功引進敦煌網、智匯優聯、豐趣海淘等平台企業入駐，同時引進14家國內跨境電商企業入駐B保。

參觀了解了重慶鐵路口岸及B型保稅物流中心建設運營情況後，全美最大華人物流公司飛洋物流總裁鄧澍妤十分感慨。

「我這次回來的主要目的，就是想讓更多重慶產品走向世界，打造更多重慶品牌。」鄧澍妤說，重慶製造業發達，擁有很多優質產品，具有跨境出口的優勢，但很多商家不知道怎麼通過國外的渠道賣東西。希望今後能加深與重慶企業的合作，幫助其建立跨境出口體系。

據鄧澍妤透露，目前，飛揚物流正與重慶一家客運公司合作，飛揚物流先把國外商品發到重慶的保稅倉，消費者下單後可直接從保稅倉報關發貨，大大減少等待的時間。「以後我們的一些貨會先發到重慶，發揮保稅倉的功能，提高消費者的跨境消費體驗。」

點贊「渝新歐」速度 助力將國外資源引進來

嘉賓們在重慶汽車整車進口口岸參觀進口汽車。記者 李文科 攝

今年5月，首趟「渝桂新」（重慶—欽州）班列開行，重慶製造的貨物將通過鐵路運往廣西北部灣港，隨即通過海運，運往東南亞、澳新、中東等地。重慶產業可以藉助這條通道「走出去」，東南亞等地的產業也能更好地「引進來」。

聽到這個消息後，重慶金果源商貿有限公司董事長黃正權有了計劃。「公司每年從東南亞進口水果2500多條貨櫃，一櫃合25噸，中國的蘋果在東南亞很受歡迎，可以藉助『渝新歐』進口、出口。」

公司最近還在發展波蘭蘋果業務，黃正權說，目前通過水路從波蘭到香港口岸需要45—50天，如果藉助「渝新歐」，將大大減少時間成本。

峰一國際CEO姜敖雖在英國打拚，但一直關注著家鄉發展。在西部現代物流園區，了解到重慶進口汽車整車口岸情況，姜敖表示，在英國，峰一國際與賓利、勞斯萊斯等都有合作，自己願意牽線搭橋，促成它們與西部現代物流園區合作。

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