微易租:「共享」大旗不倒,是不是偽概念?不重要,要數據
有人說「共享」是本世紀里最大的「偽概念」,租賃就是租賃,改頭換面談什麼共享?無非是走向資本市場的新玩法。
從Uber、Airbnb到中國的滴滴以及摩拜,ofo,共享經濟和共享載體眼看著就要坐實他們「好剛需」的江湖地位了,站出來了一群經濟學者說:別鬧了,共享徹底就是一個偽概念,徒有一個殼,裡面都是虛的。
還有人說「原本就是指鹿為馬,雖然都是吃草的,差距可大著呢...」
不光是說說,他們還有數據,拿共享單車公布出來的部分數據做大概推算,比如:3000元作為購車成本買10輛單車,第一季度獲利4500(毛利1500元),再回購15輛新車,到第二季度收入提高到6000+元,...... 滾動到第16個季度時就有了131.4萬的資金回購4000+輛新車,季度營收可近200萬元。
如此就推算出4年時間裡這個盤就會翻600多倍......
他們以賺快錢的思維來衡量這個盤,認為那將近200萬的收益就可以拿回家安享餘生了!
暫且不加以評論數據推算的法則是否合理,首先共享經濟誕生的原動力就已經被歪曲。
這壓根就不是一個圈快錢的事兒。
共享單車如果只是做一門租賃自行車的生意,投資人輪一圈,得點利益就撤的話,這就沒必要搞這麼大的動靜了。
就拿共享自行車本身來說,問幾個問題:一輛放在大街上的共享自行車能夠連接起多少個行業?又能夠收集多少數據?是否是在進行物聯?可還有人工智慧的潛質?
首先,這些自行車鏈接起了自行車製造廠、物流公司,使用者,市規劃機構,至少 整合了四方資源。
在車輛使用的過程中,單就城市路況收集這一點,收集數據的速度就能夠達到傳統方式的百倍。
用戶的手機跟車的鏈接就是物聯行為的發生。
共享單車的智能鎖,如果再深度地開發,也能夠做到人工智慧。
共享單車的各個使用環節都是是未來數字社會的雛形,也是未來智能城市的雛形。
如今的各行各業,的數據者得天下。
在用戶數字演算法這一塊,亞馬遜已經做到了第一。消費寬度已經趨於飽和的今天,如何留住用戶?必須在深度上下功夫。需要思考的是如何給用戶帶來更好的消費體驗。
亞馬遜做得很好已經完全數字化的智能倉儲讓京東不敢有絲毫地怠慢。在20年前亞馬遜的CEO花血本在倉儲數字化上下功夫的時,也沒有幾個人能夠想得明白。
如今,把共享單車平台當成自行車租賃行的人就好比20年前把亞馬遜看成一個電商平台的人一樣。能夠看得懂真相的人還是少數。
物種進化論 + 叢林法則,要趕得上趟的才有得賺,互聯網時代下,數據說話。
一個產業能夠最大化地跟其他更多的產業發生關係才能夠最大寬度地獲取數據,這就好比是圈地運動。這事兒能不能做成,暫且不說,咱先把地圈起來再說。
共享大旗不會倒,是真是假還真是不重要。
重要的是這事兒必須得做。
有人說共享經濟2.0時代要到來,意思就是很多行業都已經開始涉及到了共享。
不論是整合現成的資源直接放到大街上去共享,比如說滴滴的順風車;還是說刻意地製造出一批原先根本就不存在的物品來共享,比如說摩拜單車。最終的目的都一樣,就是重建一個行業環境,在這個環境之下,原本獨立存在的產業會跟其他很多行業的產業鏈發生關係,目的之一:獲得更多的數據。
數字時代,整個社會都在重建,構建新世界的基礎就是連接。
很多穿上共享經濟外衣的行業,多是自己製造出了共享的載體。
在美國,起初的共享用的都是現成的資源,比如Just Park,共享車位線上平台;Zipcar,美國最早的P2P汽車租賃平台;Airbnb,著名的房屋租賃平台。
這些共享產品成長壯大的方式大相徑庭:發現一個能夠打造共享經濟的缺口,亦或者是僅僅是發現了一個需求,隨之發現能夠套用共享的方式,孰先孰後無非是先有雞還是先有蛋的問題。
然後搭建起線上平台,隨後在社交媒體上進行宣傳和推廣,在取得首批用戶(稱為原住民用戶)之後再獲得融資,使得原住民用戶能夠在線享受共享便利的同時還能夠獲得收益。
例如:Just Park 的用戶在使用別人家的停車坪的時候也能夠出租自己家的停車坪並獲得收益,再好比如滴滴的司機,在回家的時候順道載一名乘客賺取油費,在這樣的共享平台上用戶既是消費者也是生產者,稱為產消者。
隨之而來的,會使得更多的人進駐到這樣的共享平台之中。
與此同時,也會誕生這樣一群人,他們為了進駐到共享平台當中,而將自己變成了一個全職產消者,比如很多滴滴的快車司機就是為了能夠接單而專門去買車註冊成為快車司機。
其實在外界詬病的聲音中,主要針對的對象就有兩個:一是專門製造出來用於共享的物品之外;二是這群為了進駐共享平台,將自己變成全職產消者的人。
共享業態中的專職產消者的存在,不足以扭轉共享經濟的主流定義。
每一種經濟形態在成長的過程當中,都會有各種附加的東西產生,如果一位全職企業職員發現把自家那間空置的房間租出去,給沙發客和旅行者一個夜晚落腳的地方,一個月下來取得的額外收入直趕自己的工資。
那麼,勢必就會有人開始考慮將工作辭掉然後專職經營「家庭旅店」。
這也是Airbnb平台上誕生了這樣一群人的原因,他們鑒於商業個體戶和消費者之間,所以也很難衡量他們是否要上稅。
※微易租:企業如何規避泡沫經濟的傷害?
※跳出圍牆思考問題:租傢具強過買傢具!
TAG:辦公傢具租賃 |
※夫妻之間,沒有「共享」過三樣東西,都不算恩愛,錯不了
※「嫦娥奔月」不易:美方曾無故中斷數據共享,又想索要重要信息
※男人不和你共享這些「東西」,不是不夠愛你,而是愛你入骨
※男人不和你共享這些「東西」,不是心裡沒有你,而是另一種愛你
※這4樣東西最好不要和別人「共享」,尤其最後一個,關係再好也不行!
※共享時代,只有你想不到,沒有你享不到!
※「美文共享」把一切看淡,心就不累了
※抖音「共享女友」火了,只要有錢隨便挑,網友:消費不起!
※共享充電寶不是行業不好,而是打牌方式不取巧
※如果沒有他們,現在可能不會這麼便利的共享單車
※當「共享」不再共享,我們是否還要繼續
※網易雲熱評:我只對你有感覺,所以你只能私藏,不能被共享
※不高興可以吵架,快樂可以共享,真朋友就要真性情
※有了共享墓地 再也不怕「死不起」了
※兩個人再怎麼相親相愛,也不要輕易共享這些東西,否則容易分手
※共享浪潮襲來,還有什麼是不能共享的?
※關係再好,指甲剪也盡量別「共享」,以免吃悶虧,別不當回事
※不是偽需求,也非大生意的共享充電寶究竟何去何從?
※共享約會也不管用了,不婚時代即將來臨?
※異性關係再好,也不能「共享」這些東西,用多了很容易出事