用好馬拉松國際語言 打造中國體育世界IP

中國的馬拉松熱早已不是新聞。在人們對跑步人群和賽事數量的幾何式增長已經習以為常的2017年，跑步圈裡依舊「動作」不斷。

從「我要跑奧運」項目的推出，到「奔跑中國」馬拉松系列賽國家IP的誕生，一連串的新舉措讓人們看到中國田協繼續推動馬拉松項目發展的決心。在這些新舉措中，「一帶一路」馬拉松系列賽海外首站計劃的發布在體育產業領域具有特殊的意義，標誌著「中國製造」的馬拉松賽事IP開始叩響世界的大門。

衝出國門 走向世界

一個月之前中國田徑協會宣布，與智美體育集團共同打造的「一帶一路」馬拉松系列賽海外首站——2017馬來西亞馬拉松，將於10月1日在吉隆坡舉行。而在2016年底，「一帶一路」馬拉松系列賽的國內首站深圳寶安國際馬拉松賽已經成功舉辦。

國家體育總局局長助理、中國田徑協會副主席兼秘書長杜兆才介紹說，「一帶一路」馬拉松系列賽計劃由不少於8站分站賽組成，以國際交流與合作為主旨，本著「先易後難、由里及外」的原則，由國內、經亞洲、達世界的途徑，逐步推進系列賽事落地。為突出系列賽的國際屬性，中國大陸地區的賽事不多於3站，境外賽事不少於5站，近期目標是亞洲兩站，大洋洲一站，歐洲兩站。

「競技體育的發展有一個特點，如果想在世界賽場上有所建樹，形成優勢，這個項目就一定要通過『走出去請進來』，不斷融入世界最高水平的舞台中。馬拉松運動的發展也是這樣，一定要與國際上的賽事融合發展，相互交流和溝通，才能形成具有中國特色的馬拉松文化，這也是中國馬拉松發展的必由之路。」杜兆才說。

杜兆才表示，馬拉松並不只是在中國發展火熱，在世界範圍內同樣深受歡迎。可以說，馬拉松是一種國際語言，是連接不同文化、不同國家和地區人民的一座橋樑。

「我們國家提出的『一帶一路』倡議里，『民心相通』是一項重要內容。從這一點來看，馬拉松項目有能力也有義務為『一帶一路』倡議提供體育層面的支撐和服務，這也是我們經過很長時間的構思，決定打造『一帶一路』系列賽事的初衷所在。」杜兆才說。

體育搭台 經貿唱戲

走出國門的馬拉松賽事，並不是簡單地將比賽場地搬到國外，增進國際的交流與合作才是賽事名稱「一帶一路」的題中之意。對於這項系列賽事的定位，智美體育集團董事局主席兼CEO任文有著明晰的規劃。

「『一帶一路』馬拉松系列賽準確的定位不僅是一場馬拉松賽，而是一個舞台，搭載的是馬拉松＋旅遊＋多邊經貿的運營模式。這也是各個承辦城市對賽事的期許。」任文說。

「跑友出國參賽大多不是一個人去跑，而是拖家帶口或者帶著親友團一同前往，連參賽加旅遊，行程最短也是三天。這些外來參賽者消費能力強，消費時間長，對於賽事舉辦地消費的拉動效果是明顯的。」

根據中國田協的規劃，在「一帶一路」系列賽合作框架下的每站比賽都要按照要求為其他參與國家和地區的跑友預留一定比例的參賽名額，保證外地跑友參賽的同時也能促進多邊旅遊的開展。除參賽名額互換外，參與的城市之間還可以通過設立積分制度、開設經貿論壇、發展文化表演交流等多方面進行賽事互通聯動。

以馬來西亞馬拉松賽為例，馬來西亞旅遊及文化部作為聯合主辦方就計劃為中國跑友推出優惠的旅遊服務和賽事禮包，同時深圳寶安的經貿代表團也將在比賽期間前往吉隆坡，與當地政府企業進行接洽交流。

志存高遠 久久為功

雖然目前「一帶一路」系列賽只確定了國內、國外各一場比賽，但是對於這一國際IP的未來發展，中國田協和智美體育集團都已勾勒出了長遠的規劃。

「我們的設想是構建一個新的賽事平台，打造全新的賽事組織運營模式，突出舉辦城市的地域文化融合和人文交流，最終的落腳點是形成『一帶一路』馬拉松賽事的獨有特色。」杜兆才說，「我們知道現在國際上有『六大馬拉松』這個IP，『六大』有它自身的特點，那麼未來我們『一帶一路』系列賽事也要有我們自己的特點，有它獨有的辨識度。」

任文在接受採訪時也表示，未來「一帶一路」馬拉松系列賽在各方面都要與「六大馬拉松」這個超級IP做橫向比較。

「『六大馬拉松』有三個在美國，兩個在歐洲，一個在日本，都是具有悠久歷史的賽事。而『一帶一路』系列賽大多彙集的是新興賽事，這個IP能否成為中國人自己擁有的超級IP還要拭目以待，不能急於一時。在體育產業中賽事就是產品，提升賽事產品的商業價值不僅要把賽事做好，同時還需要得到足夠的認可，這需要一個過程。」任文說。

品牌創立之初，最需解決的就是保證賽事運營水平的問題。任文坦言，在國外舉辦馬拉松賽難度大，很多地方需要磨合。文化多元，語言不通，行政管理模式不同，都會給賽事運行增加難度。

「這個挑戰雖大，但我們樂意接受。」任文說，「現在中國的鐵路都能在世界各地修了，中國的賽事也同樣有信心能夠在世界各地辦好。」(新華社記者 吳俊寬)

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