保時捷如何被「強姦」的

昨天認真研讀了小花老師的經典文章《被猥褻了你得喊，被強姦了你得告》後，心中有些話不吐不快，於是決定跟帖一篇。

作為一個從正統層面就已經把「山寨」視為一種生產力和一種民間智慧的國度，可想而知，無論是此前菲亞特狀告長城，通用狀告奇瑞，又或是本田狀告雙環，最終無不以敗訴告終。可能也正是因為類似的專利侵權案幾無成功先例，最近捷豹路虎再次將陸風送上被告席這件事，在大多數人眼裡才更顯得天真。禮崩樂壞，現狀殘酷，捷豹路虎滿滿的堂吉訶德即視感，但毫無勝算。不過在小花老師眼裡，被猥褻了你得喊，被強姦了你得告。

不過說起「強姦」這件事，我第一時間想到的印度。這是一個奇葩的國家，不僅強姦案高發，最離譜的是，印度官方認為強姦是正常的現象，他們甚至覺得女孩更應為強姦案負責，因為美麗的姑娘讓自己在街道上「展示」，就像食物羅列在餐桌上，在印度的文化中，女人在男人眼中等於性。

可想而知，在印度如果女孩不幸被強姦，恐怕大多數人並沒有足夠的信心走上法庭，讓社會和法律來為自己伸張正義。被猥褻了不敢叫，被強姦了不敢告，這簡直是女性的噩夢之國，人間地獄。

再說回到汽車圈的事，為什麼大多數海外車企明明一直被猥褻，卻為什麼不叫？一直被「強姦」，卻不拿起法律手段來進行維權？說到最應該坐上被告席的，眼前就有一個，他們從來不生產汽車，只是汽車的搬運工，堂而皇之地抄襲了多個知名品牌。我一個朋友有一天跟我說，剛買的途觀，開回家小區一看，隔壁單元一輛眾泰T600，恍如失散多年的兄弟。今年眾泰馬上迎來新車型SR8，其實就是一輛相似度極高的保時捷Macan。此前聽說保時捷打算起訴眾泰，但因為沒什麼勝率，所以放棄了。

為什麼明擺著的抄襲卻沒有勝率？業內有兩種說法，一種，自然是稱道咱們國人的智慧。汽車的外觀專利有5幅照片，前面、後面、側面、正上方和斜上方，這5個裡面都是相似的，你就可能是侵權的，但只要其中有一幅照片風格完全不一樣，其餘的完全一樣也不侵權。就像眾泰的T600，就非常「機智」的選擇了前臉抄途觀，側面抄奧迪Q5。

另一種說法，雖然抄襲，但咱們在國內搶注了專利權。因為和美國對商標的保護採取使用制不同，中國法律對商標的保護採用的是註冊制，誰先註冊，誰享有商標的擁有權。這一條簡直更為「機智」，據說很多海外大品牌在中國都吃了產權意識不足的虧，包括運動品牌NewBalance在國內就反被告成侵權者，還被迫賠償9800萬人民幣。

但無論如何，我們把手放在自己心臟的位置上，什麼是真和假，什麼是對和錯，什麼是模仿，什麼是剽竊，或許公道自在人心。畢加索曾經說，好的藝術家抄襲創意，偉大的藝術家竊取靈感，但我們的有些車企，是直接把人家的身體拿過來用，這是真正的強姦。

面對這些赤裸裸的抄襲，很多人（尤其是媒體同行）選擇站在了「護短」的另一面，這時候甚至有人跳出來說這是文人誤國。也有人說專利權在我們手上，英國有「不潔之手」原則，法國有「欺詐毀滅一切」的諺語，但在中國，不顧契約精神得到的權利，為什麼就應該被認可和尊重呢？

捷豹路虎站出來起訴，至少說明它們對當前中國的法律標尺和商業環境還抱有一絲美好的期待，如果所有被強姦的品牌都因為訴訟會必敗而選擇緘默，如此需要忍辱負重的商業環境，以及在世人眼中留下的形象，才是真正的可悲了。

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