高鐵盒飯背後的暴利，親自體驗高鐵45元盒飯，簡直無力吐槽

高鐵盒飯代價過高標題問題，比年來已成為社會熱點話題。高鐵盒飯價錢緣何居高不下呢？終歸是盒飯企業壟斷化經營，還是盒飯的本錢高？這都需要高鐵相關部門公開通明，算出明細賬。

在從煩忙年快餐餐飲人士的營救下，華商報記者發明，根據高鐵發售的快餐份額比例，20元的包子套餐，成本在6元左右；45元的杏鮑菇炒牛肉飯，成本最高16元；而15元套餐的利潤僅為5至7元……

讓人受驚的是，雪藏」15元快餐，問詢後才說「有」。

4月12日上午9時58分，南下的一塊兒華商報記者從西安北站登上與諧號動車組G98列車，該車開往廣州南。

上午11時，一名女餐飲任事員進入車箱訂餐，胸牌透露表現她是陝西鐵路客運任事有限義務公司職工。「我們套餐的種類得多。」這名女服務員說，「有65元的豪華套餐，蝦、排骨、青菜、馬鈴薯、青筍、雞蛋，米飯是獨自一份的，飯菜口感極為好。還有45元的，剛才已訂出去40多份。」見旅客對此不感樂趣，她又心情引薦說，「尚有40元的，有4種菜，黃豆、牛肉、滷雞蛋、菜花」。

「莫非你們沒有15元的快餐嗎？」華商報記者問。

「有。不過當初沒有加熱，必要等很長久。」女辦事員回應。

「不妨事，我梗概等。」記者說。半小時後，15元套餐送來，收羅大量的南瓜、部分雞肉、少許榨菜、一根青菜、豆腐乾與米飯。

的確，根抵毋庸記者調查，本人就經歷過這種難堪。上車才幾分鐘，15元的盒飯就沒有了，這正常么？略微有一點經濟學知識就應該明白，在一個完全壟斷的行業里，企業確實大約獨霸和管教代價，消費者的議價才智很是弱。不外，據我所知，鐵總並無禁止遊客自帶食品，消費者是或者實現「用腳投票」。換句話說，你純粹或者決議不吃。

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