F-35與F-22相對比的話差距在哪？為何美更青睞於F35

如果以F22為四代機標準的話，那麼在它之後沒有一款能真正達到當初美國定的4s標準。F35的電子信息網路戰力強於F22，隱身相近，但不能超巡，機動格鬥性能不高。

俄羅斯的T50隱身性能存疑，超巡未知。中國殲20隱身和機動性能相近，電子信息網路戰能力應強於F22，超巡未知。由此可見，F22的與飛行相關的硬體水平至今仍然是冠絕全球，只是由於設計年代久遠，電子設備和軟體已經成了戰鬥力的制約。

只要美國願意掏錢為F22更換飛控系統和應有的信息網路設備，它在未來相當長的時間內仍是最強四代機。而F35不論怎麼改進發動機，受飛機原始設計的影響，戰鬥力提高都很有限。不過這對美軍來說也無所謂，夠用就好，在欺負沒有隱身機的國家時F35完全夠用，靠中距攔射就能橫掃大部分空中目標，漏網之魚靠F15/16補射就行。資金有限的情況下增加F35的數量比改進F22要更加緊迫。

猛禽誕生於冷戰末期，其設計理念基本上就是一台超級四代機加上隱身功能，在面對九十年代乃至新世紀誕生的四代機時，最大的優勢並不是隱身或者雷達性能，而是強大的推重比，矢量推力在實戰中能起到多大作用值得懷疑，至少以鄙人淺薄的見識沒見過紅旗軍演中猛禽用矢量推力大殺四方的資料再說F35。

F35固然脫胎於JSF，striker這個詞真要翻譯成「打擊機」未免太彆扭，翻譯成「戰鬥轟炸機」又不合適，反正就是F-15E和超級蟲那樣的東西。你可以說F35誕生之初就不是美國空軍引以為豪「沒有一磅重量用於對地攻擊」的空優戰機，但是說實在的，美國不是傻子。F35無疑會成為美國乃至整個北約二十一世紀上半葉的主力戰機，靠的顯然不是其不是特別出眾的機動性。

那麼F35有什麼地方值得美國下這麼大本錢呢？很簡單，航電。關於航電架構的問題鄙人沒有深入研究，就不在此多講了。但是可以肯定的是，F35通過其航電系統獲得的戰場信息是其他任何戰鬥機所無法比擬的。換言之，美國人對於未來空戰的判斷是「信息能力優先於機動性」。

說到底，信息革命走到今天也算如火如荼，但是軍事裝備的信息化進程才剛剛開始，大部分戰機的航電系統論信息收集處理分發的能力和便捷性恐怕連諸位手裡的手機都不如。

美國在信息化這塊的領先程度是毋庸置疑的，所以在機動性上無法取得絕對優勢的時候，試圖在信息領域建立絕對優勢就是一種自然而然的選項。最後還是要說一點，不要看到某某飛機換裝了大尺寸觸屏顯示器就覺得其航電水平和F35比肩了。

要知道現在追趕美國追得最緊的中國，也就是剛實現飛火推一體，而F35的航電水平已經高到美國都搞不定了——F35那一大篇的軟體問題固然令人菀爾，但是艱難的軟體開發背後其實有一個深刻的問題——為什麼以洛馬的技術水平為F35開發軟體也需要這麼長的時間?或者說，美國人到底是對完全體的F35有多高的期待，才會容忍開發過程中的這麼多問題?

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