中國電磁彈射技術比美國更先進 或在第三艘大陸航母上採用

福特號是美國第一艘採用電磁彈射器的航母，雖然美國已經在電磁彈射器方面研究了多年，攻克了許多關鍵技術，但是實際裝艦之後還是發現有很多問題。根據美國海軍2016年6月的一份報告，「福特」號上的電磁彈射器平均240次彈射就會出現嚴重故障，遠達不到設計要求的4000多次平均無故障間隔；先進的電磁阻攔系統的平均無故障間隔甚至只有20次。這麼低的可靠性顯然是無法勝任作戰任務需求的，因此「福特」號航母只能繼續海試。

既然「 福特」號 的電磁彈射器故障率這麼高、工作不穩定，但電磁彈射器代表著航母彈射器的未來發展方向，比蒸汽彈射器具有明顯優勢。電磁彈射器以電磁力為動力源，不僅結構簡單、體積小、重量輕，能夠大大減少艦上佔用空間，而且無需提前預熱，可以應付各種緊急情況；其彈射力量從初段到末段始終如一，可讓艦載機比蒸汽彈射器多載重8-15%；所需的維護工作量和操作人員則要比蒸汽彈射器減少30%；推力輸出可以精確控制，適合種類更多的艦載機，特別是未來的無人機上艦。

美國福特號美國福特號

這也就是為什麼中國現在還要在美國之後發展電磁彈射器，甚至也建了一條陸上電磁彈射裝置進行試驗。

馬偉明少將在接受記者採訪時指出，中國艦載機的「彈射起飛技術完全沒有問題，實踐多次都很順利有信心應用到現實當中去」。同時，馬偉明少將還強調中國所掌握的技術已經「不輸美國，甚至更先進」。

圖片為中國在華東某地建造的世界第二條地面實驗用電磁彈射器

有技術文獻顯示，馬偉明少將的團隊是在2002年開始研究電磁彈射器原理樣機的研製，2008年完成了電磁彈射器原理祥機的研製，2013年後開始陸上樣機的研製。作為航母技術發展強國的美國也只是在21世紀初才開始電磁彈射器的研製工作，到2008年才完成了第一階段的試驗，2014年才開始向美國海軍交付「福特」級航母上的4部電磁彈射器。也就是說，在時間上，中國和美國對電磁彈射器相關技術的研製式基本同步的，中國也成為了世界上第二個攻克電磁彈射技術的國家。

長期以來，中國對於彈射器研製的公開報通非常有限，外界對於中國彈射器的研製水平和進度基本上都是處於猜測階段，而且很大程度上並不相信中國有能力研製這種結構複雜、對工藝要求極高的航母配套設備。

據報道，雖然中國已經掌握了電磁彈射器技術，但中國第二艘大陸航母仍將採用常規蒸汽彈射的起飛方式，電磁彈射器或在第三艘大陸航母上採用。報道稱，接近海軍的消息源表示，這艘型號為002的第二艘大陸航母會配備至少3部蒸汽彈射器，而非更為先進的電磁彈射器。「航母的艦用核反應堆仍存在一些技術問題，因此002型會選用蒸汽彈射」。

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