梟龍戰機最強勁敵首飛，曾擊敗殲-10拿下亞洲地區首單

軍情 06-18

瑞典薩博公司研製的JAS-39「鷹獅」戰機是歐洲三種三代半戰機之一。在出口市場上，鷹獅的實力可不容小覷，就在出口緬甸的梟龍戰機首飛不久，「鷹獅」戰機家族的改款JAS-39E首飛成功，這將是梟龍戰機最強勁的對手。

6月15日，在薩博公司位於瑞典林雪平的試飛機場，機號39-08的JAS-39E型戰鬥機第一架原型機完成了首飛，該機去年5月18日下線時曾廣受關注，原計劃E型原型機會在去年年底首飛，此次首飛已經比原定計劃遲了半年左右的時間。

JAS-39E型戰鬥機堪稱是鷹獅家族中改進幅度最大的一個型號。其最大起飛重量從C/D型的14噸增加至了16噸，內油攜帶量增幅達到了40%，對一款輕型戰鬥機而言，大幅增加航程和作戰半徑會讓它在和歐洲其他兩種三代半戰機以及市面上主流的三代改進型戰機的競爭中更具優勢。

非常值得一提的是，JAS-39E型和計劃研製中的雙座F型，採用了通用電氣公司為其專門研製的F414G（也叫F414-39E）型渦扇發動機，其最大推力達到了98KN級，比起JAS-39A/B/C/D型所用的沃爾沃RM12（F404瑞典授權生產型）的80KN級增幅達到近20%，這讓JAS-39E戰機能夠以1.2馬赫實現超音速巡航，這在三代半戰機中堪稱是獨門絕技。

航電系統的升級幅度同樣巨大。雷達方面，義大利塞萊克斯-伽利略公司的「渡鴉」(Raven)ES-05有源相控陣雷達取代了愛立信/費倫第的PS-05脈衝多普勒雷達，還採用了前視紅外系統加強戰機的態勢感知能力，其電子戰套件也經歷了巨大的升級，首飛圖片上可看出JAS-39E的翼尖掛架整合了新的電子戰吊艙。

（ES-05有源相控陣雷達）

這款升級幅度巨大的鷹獅戰機，已經獲得了瑞典空軍和巴西空軍的青睞。2013年1月17日，瑞典政府宣布它已正式批准了瑞典武裝部隊購買60架JAS-39E「鷹獅」戰鬥機，首批飛機將從2018年開始交付，2027年之前實現完全作戰能力。同一年，巴西空軍F-X2項目也宣布花落JAS-39E/F型，計劃購買36架。

比起常年在軍售市場上吆喝個不停的陣風戰機，鷹獅戰機已經有不少的出口用戶。除了瑞典空軍之外，匈牙利和捷克兩個前華約陣營空軍以租借形式成為了鷹獅的用戶，而南非空軍和泰國空軍都購買了JAS-39，值得關注的是，泰國空軍在購買「鷹獅」之前，外界曾普遍認為會購買中國的殲-10戰機。

（泰國空軍的鷹獅）

在亞洲市場已經積累了一定口碑後，薩博公司也計劃將JAS-39E向印度等國出售。這款戰機可以使用歐洲、美國主流的武器系統，如MBDA「流星」超視距空空導彈和其他的美製機載武器系統，在梟龍戰機出口巴基斯坦時，巴方曾有意採用義大利塞萊克斯-伽利略公司的機載雷達，但後來中方推出了KLJ-7V2雷達和SD10A空空導彈的套裝組合，最終才採用了後者。

比起梟龍戰機家族中的Block1型和Block2型， JAS-39E「鷹獅」的優勢十分明顯。其機腹擁有三個大型掛架，為此該機主起落架變成了收放在機翼中，其典型空空超視距掛載方案中可同時攜帶5枚流星導彈，再加上無縫兼容歐美機載武器。這是梟龍戰機不具備的優勢，而採用AESA雷達的梟龍Block3型戰機尚未首飛。

當然有人肯定會說，「魔改」款鷹獅的單機售價已經超過了1億美元，梟龍戰機依然具有性價比優勢。但即使是亞非拉一些梟龍戰機的目標客戶，引進新型戰鬥機依然是需要通盤考慮政治、軍事和經濟各種因素，特別是一些長期使用歐美戰機的國家，梟龍戰機看似是成體系提供給客戶，也需要看到客戶要將原有戰機及其後勤體系全部更換。