日本快遞巨頭「良心」不再，時隔27年終於又漲價

雅瑪多（Yamato），這家堅持了27沒漲價的日本物流公司終於「投降」，宣布從今年10月起上調運費。

這家名叫雅瑪多的物流公司從貨運開始做起，到1976年開始了小包裹的快遞業務，現已成為日本最大的物流公司。大家所熟知的宅急便就是這家公司創立的小包裹宅配品牌，一隻黑貓叼著小貓的logo已深入人心。它曾經塑造了日本快遞業，創造了「宅急便」這個詞，開創了高爾夫宅急便、次日送達等多種服務。

可最近，雅瑪多卻陷入勞動力短缺、服務跟不上客戶要求的危機。雅瑪多想出的一招就是漲運費，這也是它27年來首次漲價。

圖片來源：yandex

這一次上調運費，實在是壓力太大。上調運費之前，先是一些區域快遞配送商受不了了，拒絕和雅瑪多合作。

東京都江戶川區一家配送商在去年年底停止配送雅瑪多的貨物。該公司負責人橫田浩崇說，他們的配送員平均每天工作14、5個小時。配送中最大的問題是「二次配送」，一次配送不成功後，要再次配送。「媒體說大概有20%的快遞需要二次配送，實際上大概有一半都要這樣！」

這背後的原因，一方面是日本經濟發展，網購人數增多。日本首相安倍晉三上台後提倡刺激經濟政策，失業率控制在2.8%，是1994年來的最低水平，個人消費也就越來越多。

一方面是貨車司機人手不足，造成這一結果的主要原因是物流司機的工作狀態有點「慘」。根據日本政府部門厚生勞動省的統計，2015年中小貨車司機的收入是388萬日元，物流業整體是498萬日元，而工作時間卻比全行業多了五分之一。

沒有年輕人想做貨車司機。現在的貨車司機中約45%在45歲以上，29歲以下的不到10%，而貨運占日本物流總總量的93%，直接影響整個物流業。老齡少子化讓這些勞動力問題難以得到解決。

另外，讓雅瑪多得以壯大起來的服務現在也成了它不能承受之痛。2000年以後，雅瑪多開創了世界罕見的快遞系統，將配送時間分為6段，早上8點到12點、12點到14點、14點到16點、16點到18點、18點到20點、20點到21點，在委託快遞業務的時候可以任意選擇配送時間段。如果不在指定的時間內送達，就要重新配送。

在今年3月，公司決定變革一些政策讓員工多休息一會兒，多賺一點。包括停止12點到14點和20點到21點的配送，減少快遞量，提高工資增幅，並開始在東京都和山梨縣招募每周休息3天的正式員工。

解決配送員短缺問題根本的方法在於開發自動駕駛，研製無人機送貨。雅瑪多就在與科技公司DeNA共同測試貨車自動交付系統。用戶下單後設定好時間，貨車就去附近的售賣點取貨並在指定的時間送達。整套程序完全自動運行，車輛也是自動駕駛。

日本政府在今年6月，路透社就報道日本政府計劃分別於2020年和2022年開放無人機送貨和自動駕駛卡車服務，應對老齡少子化帶來的勞動力短缺問題。

日本政府對自動駕駛的「上心」改變著雅瑪多這些物流公司。用不了幾年，或許就能看到畫著黑貓的無人駕駛車隊在道路上行使，裡面塞滿了各種包裹了。

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