BT快速坦克，參加過多次戰爭，因結構複雜未獲批？

BT快速坦克研製初始：1930年，蘇聯從美國購進2輛「克里斯蒂」輕型坦克，並進行了廣泛的實驗。1931年，蘇聯設計部門設計出一種新型坦克，因結構複雜未獲批准。不久，又設計出一種簡化坦克，稱之為BT—1快速坦克。

BT—2快速坦克

動力—傳動裝置後置，發動機的排氣管處裝有消聲裝置。發動機的動力先帶動冷卻風扇，再通過主離合器，將動力傳遞給變速箱，車體和炮塔為鋼裝甲鉚接和焊接混合式結構。車體前部為駕駛室，中部為戰鬥室，後部為動力艙。駕駛室和戰鬥室是連在一起的，戰鬥室和動力艙有隔板隔開。

BT—5快速坦克

早期BT—5發動機艙上方圓形為空氣濾清器口。早期型的BT—5上有圓形的排氣管消聲器，後期性的BT—5取消了消聲器，排氣管通過散熱器格柵向後伸出，發射穿甲彈，BT—5參加了1936年至1939年的西班牙內戰，最初有51兩參戰，後增加到100輛，還參加了哈拉哈河之戰、蘇波戰爭、和蘇芬戰爭，在蘇聯衛國戰爭初期也有應用。

BT坦克首次投入實戰是BT-5用於西班牙內戰，之後也用於1938年的張鼓峰事件，在蘇日諾門罕戰役當中蘇聯紅軍把BT坦克和T-26坦克集中運用作為進攻的矛頭，把日軍打得大敗。

歐洲，BT坦克再用於冬季戰爭和二次大戰初期出兵波蘭，在蘇德戰爭初期仍是主力但已不是德軍坦克的對手，故T-34坦克應運而生。

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