小黃車設計再度升級，看ofo如何對抗背後「黑手」？

現在共享單車是一個流行的話題，小黃車，摩拜單車的出現，方便了大家的出行，使大家出門多了一種選擇。

據比達諮詢（BDR）數據中心監測數據顯示，共享單車市場集中度較高，ofo、摩拜單車以其雄厚的實力成為行業雙雄，相對優勢比較明顯。2017年第1季度，ofo以51.9%市場佔有率，居行業第一，摩拜單車以40.7%的市佔率位居第二。

由此可見，小黃車現在是使用註冊量最高的，然而同時也是破壞最嚴重的，因為小黃車在設計上並沒有太考慮防盜，忽視了人性的弱點，過於簡單的設計容易招「黑手」。

也因此小黃一直在努力，更新換代，由最初的氣胎贏得市場，但難抵破壞不得不改為實心胎；還有機械鎖給很多人創造了「免費」的機會，被私占現象嚴重。

還有小黃在二維碼牌的設計上也招致了不少「黑手」，因為座椅可調，機械鎖可調，很多成了兒童的「玩具」，新一代小黃特別在車前和車尾部張貼「未滿12周歲嚴禁騎行」的標籤，希望可以起到作用。

「在哪跌倒，在哪爬起」，新一代小黃在車鎖處著重加強，再度升級，目前是智能鎖，動態密碼，可以選擇用藍牙或者手動密碼開鎖。這樣的設計能否對抗「黑手」？

新一代小黃問世，為了對抗「黑手」，在容易破壞部分再度升級，容易刮壞的二維碼牌變成了有保護罩和防刮的二維碼。而且現在可以直接支付寶掃碼，APP已經不是必須的了。

車鎖看起來比上一款要結實，更厚，容易關鎖，以前的機械鎖手被打過幾次看到都有點怕了，這下好了，這個智能鎖不用擔心打到手了。

雙二維碼，實心胎，機械鎖升級為智能鎖，主要是變成了動態密碼，希望這樣的升級改造能夠抵抗惡意破壞。

很多人反應帶框的小黃特別重，特別是剛出的那款，因此也失去了很多「粉絲」，希望小黃公司繼續升級單車，早出輕巧抗破壞的單車。希望大家主動愛護共享單車。

不管怎麼樣，希望大家能夠享受到單車出行的便捷與環保，也希望廠家能夠一步步升級使得共享單車更加方便騎行，更加人性化。說完這麼多，不知道大家那裡的小黃車現在有沒有升級呢？現在小黃車的防盜，防「黑手」又怎麼樣呢？大家如果對小黃車有什麼意見請在評論區告訴大家吧。

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