中國航母計劃因他加速，其實他才是瓦良格的主人

大陸001A型航母的下水，舉國振奮，標誌著我國的利器，正走向深藍。為何我國航母事業發展如此之快，當然離不開我國科技人才在遼寧艦上做出的努力。遼寧艦，是前蘇聯海軍的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦次艦「瓦良格」號，改裝後中國將其稱為001型航空母艦。

說起「瓦良格」號，不得不提起一個人，他為中國航母事業做出了不可磨滅的貢獻。他就是香港創律集團創始人徐增平。1983年，徐增平從廣州軍區退伍，從商經營電器、地毯及農副產品貿易。1988年，已身價千萬。這一年，徐增平攜妻子移居香港，創辦創律公司，主要經營投資和商品貿易。

1997年，徐增平了解到中國政府有意購買「瓦良格」號，但是因故放棄。他本人覺得政府放棄購買可以理解，當時國力有限，國內集中精力搞經濟建設，軍費開支緊張，去購買一艘上億美元的航母，還是有些不切實際。但是這艘航母也不能被敵對國家買走。所以他決定由創律集團出資8000萬美元，把實際價值超過1億美元的「瓦良格」買回來，改建成海上旅遊設施。一旦國家需要，他將毫不猶豫向國家獻出這艘航空母艦，為國家服務，那時國家就有現成的母艦船身，無形中為中國海軍裝備航空母艦做好了基礎準備，贏得了時間和技術。

徐增平及其助手數次前往烏克蘭談判，最終以2000萬美元（但實際花費超過一億美元）的代價買下「瓦良格」。在美國的干預下，1999年土耳其政府不讓「瓦良格」通過博斯普魯斯海峽，(瓦良格」受困黑海期間，創律公司每天向ITC公司支付8500美元，每個月還必須向烏克蘭港口當局繳付1.7萬美元的停泊費。徐增平總裁因此損失慘重。)直到2000年8月，土耳其政府為爭取外匯，要求中國開放對土耳其的旅遊，當年8月才准許「瓦良格」通過海峽。

如今，徐增平夢想成真，2005年8月「瓦良格」進入大連造船廠，由政府接管，實行改造。

如今，大陸航母已經下水，相信徐增平應該是很自豪的。當年的一個決定，換回了大陸航母走向深藍的機會。隨著我國經濟高速發展，相信未來我們也會擁有多個航母戰鬥群，揚我國威。同時也向徐增平這樣的愛國商人致敬！

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