160億美金打造的超級航母, 為何服役兩周竟問題不斷？

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傑拉爾德·R·福特號航空母艦（USS Gerald R. Ford或簡稱為福特號航空母艦）為福特級航空母艦首艦，在本艦正式定名之前，本級艦原本被稱為CVN 21未來航母計劃（CVN 21 Future Aircraft Carrier Program，其中「21」意指這是進入21世紀之後的第一個航母設計）。2013年10月3日，首艦福特號完成了螺旋槳安裝工作，10月11日，福特號舉行船塢進水儀式，船塢開始注水。2013年11月9日正式下水。本級艦預計最快會在2015年時開始服役，並規劃在2058年之前建造10艘同級艦，取代尼米茲級成為美國海軍艦隊的新骨幹。2016年1月完成1400萬英尺電力光纖電纜安裝，這一長度超過了地球與國際空間站之間距離的10倍。據稱，一艘福特級航母的造價高達110億美金（2014年），是美國海軍有史以來造價最高的一艘艦艇。2017年4月8日，福特號航空母艦進行海試。

航母「福特」號將採用了多種高新技術：艦載機電磁彈射系統（以前都是蒸汽彈射）、新的大功率一體化核反應堆（以往美國是PWR42W型的壓水堆核動力推進裝置，其他國家多是燃氣輪機聯合動力裝置）、帶狀電力分配系統（全電力化推進的軍艦）、有源相控陣雷達、F-35艦載機、艦載激光防禦系統以及信息柵格化航母等關鍵性的艦用高科技。2012年5月24日，美國最新型號核動力航空母艦「福特」號的建造工作達到了一項重要里程碑。紐波特·紐斯船廠在本周四吊裝了「福特」號航母的最後一部分龍骨分段。「福特」號航母是「福特」級航母的首制艦，該艘航母計劃將在2015年交付海軍，屆時它將成為美國海軍在役的第11艘航母。「福特」號航母將取代「企業」號航母，而後者此時正在完成其最後一次行動部署。

將球鼻艏放入干船塢意味著航母全部建造工作的80%已經完成。「福特」號航母的球鼻艏高60英尺，總重量超過680噸。數百名船廠的建築工人見證了航母巨大的球鼻艏被大型吊車吊起的這一歷史瞬間。2012年1月26日，亨廷頓·英格爾斯工業公司紐波特紐斯造船廠分部為「福特」號航母成功安裝艦島。該艦島將作為「福特」級航母首艦飛行甲板作業的指揮中心，福特號基本成型。美國海軍最新一代核動力航空母艦首艦「福特」號於2013年10月11日在位於弗吉尼亞州阿靈頓隸屬於亨廷頓·英格爾斯工業公司的紐波特紐斯造船廠舉行船塢進水儀式，並預定在11月9日舉行正式的下水及擲瓶儀式。2015年部署。「福特」號耗資超過110億美元，歷時8年時間建造，被稱為當今世界最強一代水上打擊力量。

美國福特號航母是美國最新式的超級航母，其在5月底宣告服役後，成為了全球關注的焦點。這艘滿載排水量達到11萬噸，採用電磁彈射器的超級核航母，無疑將繼續保持美國人海洋霸主的地位。

但好像事情並沒有那麼順利。福特號剛剛服役兩周後，6月中旬就傳出了令人尷尬的消息。美國《防務新聞》網站在6月14日進行了詳細報道，福特號的4台電磁彈射器已經有三台出現故障。其中一台在12日時一度因為技術故障徹底停擺，一台無法以最大出力彈射滿載彈藥油料的FA18戰機。還有一台管線被檢查出了些許問題，為了測試的安全，也停止使用進行全面檢修。一時間，電磁彈射器到底靠譜不靠譜的質疑甚囂塵上。

更勁爆的消息還在後面。美國《戰略之頁》在6月17日報道了美國國防部長馬蒂斯的一次怒吼。馬蒂斯是在6月中旬的一次針對海軍福特級的報告會議上發的火，因為這艘耗資160餘億美元（包含相關設備和武器），而且多次因技術問題推遲下水和服役的超級航母的狀況實在有點多。按照消息人士轉述的馬蒂斯的話稱，福特級在服役不到20天的情況下已經出了8次險情。其中包括電磁彈射器的故障，正式服役後對彈藥提升井和升降機測試中出現的重大問題等等。馬蒂斯直言，這160億美元已經算是徹底打水漂了。新艦的性能並沒有展現出比尼米茲級強大的地方，可靠性反而十分糟糕。不過，錢已經投出去了，船廠和美國海軍也只能通過後續行動來向國防部長和國會證明困難只是暫時的，這筆錢沒有投錯地方了。

美國國防部長的怒吼是可以理解。修建福特級的巨款大概約合達到了1100億人民幣，完全是個天文數字，出那麼多狀況的確讓人覺得沒有值回票價。但平心而論，堆砌了如此大量新技術和新概念的福特級在服役之時，出現比老式裝備高得多的故障率也不算反常。比故障更為重要是，出現故障和問題了，能否解決，能否對設計進行完善。不過，有關電磁彈射器和蒸汽彈射器孰優孰劣的問題，隨著第一種裝備電磁彈射器的航母服役，也真正出現在了現實當中。航母新式技術的運用，值得繼續關注。

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電磁彈射器是航空母艦上的一種艦載機起飛裝置，已由美國最新下水的（2013年10月11日）福特號航母首先裝備。與傳統的蒸汽式彈射器相比，電磁彈射具有容積小、對艦上輔助系統要求低、效率高、重量輕、運行和維護費用低廉的好處。是未來航空母艦的核心技術之一。

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