那一「吻」的溫柔美軍驅逐艦為何不堪一撞

自從菲律賓總統杜爾特上台以來，美菲之間漸行漸遠，兩國總統更是互不待見，可是最近，菲律賓反美的主角不是總統，而是換成了一艘商船！

橫衝直撞黑歷史

要說美國軍艦，那真的是王八之氣盛行，在大洋上是橫衝直撞，事故也屢見不鮮，想當年美國潛艇「格林維爾」號演練緊急上浮，以30節的速度衝出海面。日本漁船「愛媛」號正在海上撒網，突然就被一根巨大的條狀物給頂到了天上，船毀人亡。這日本人是苦求無門，只能啞巴吃黃連。

別以為這就是美國海軍的極限，小場面而已，2009年的時候，美國核潛艇海底撞山，連脖子都歪了。

地球都敢撞的美國海軍你惹不起！

說起來，只要和地球人撞，美國海軍還真沒吃什麼虧！這今天，吃虧大了！

我們來看看兩邊的主角：

茨

菲

傑拉德號，排水量8300噸，屬於伯克級驅逐艦。

菲律賓貨輪ACX Crystal於2008年建造，總噸29060噸。艦長222.6米，艦寬30.1米。

在這裡給大家解釋一下船舶的相關概念。資料里說的排水量和總噸都是按照體積算的，並不是說這艘船真的有這麼重，特別是貨船。這艘水晶號貨輪有多重，不能按總噸算，要按什麼呢？載重噸算！這才是真正的船舶重量。由於沒有資料，筆者按照集裝箱輪的轉換公式推算，這艘船載重噸在39000-40000噸左右，真的是不折不扣的巨輪呀！

橫衝直撞的美國人這一次就像是日本飛度撞上了霸龍重卡，真是倒了大霉了！

我們來看看碰撞是怎麼發生的：

當時，美軍出港，菲律賓進港，根據示意圖我們可以知道，兩船大約是水晶號向北航行，而美方向東南航行（關島及夏威夷方向）。由於碰撞時是水晶號左舷撞上美軍驅逐艦右舷，那麼這個推測是大概成立的。

痕迹非常明顯

我們一起看看當時發生了什麼！

由於軍艦的航跡是保密的，我們只能通過水晶號的航跡推測碰撞。水晶號是一艘高速集裝箱輪，他的航跡點（就是黃色的點）就是每隔一段時間的AIS系統報告（定位系統），從間隔就可以很明顯的看到，一直正常航行的水晶號在夜間2點36分左右突然航速下降到0.5節，並且採取了緊急向左轉向的動作。

根據公開的媒體報道，這應該就是碰撞發生前的航跡。而美艦是右舷挨撞，那麼他的航跡大概也就可以推測了。如果筆者的推測無誤，那麼……

美艦操作蠻橫無理

國際水域航行是有一整套避碰規則的，根據中華人民共和國交通部海事局的公開資料，兩船相遇時，規則如下：

第十五條「當兩艘機動船交叉相遇致有構成碰撞危險時，有他船在本船右舷的船舶應給他船讓路，如當時環境許可，還應避免橫越他船的前方。」

好像好繞的樣子，沒關係，筆者給你解釋。

就是說，當兩條船交叉相遇的時候，如果對方在你的右舷，那麼對不起你是避讓船，麻煩你減速讓行。那如果不讓呢？不好意思，發生事故你是主要責任。

可美國人什麼尿性地球人都知道啊！

能讓美國海軍讓路的人還沒生出來呢！雖然沒有航速數據，可碰撞照片在那呢。如果按照AIS讀數，水晶號是以4節速度撞上去的，大約就是每小時7公里，人走路多快？大約每小時3.6公里。如果美艦當時是相對靜止的，你相信會撞出這個大洞嗎？

真相只有一個，那就是當時美艦航速一定非常快，才會在緊急轉彎的時候把自己橫著甩到菲律賓貨船頭上。

這樣的撞擊只有在兩船即將碰撞時，美艦大角度轉舵才會發生。美國艦長這個舵打得，那真的是犯了大忌！可以說，他不左轉沒準還撞不上去。但是沒辦法，人在激動的時候一定會無意識的左轉！據說是因為人本能的要保護自己左邊的心臟，所以要將右面甩出去做緩衝。

這種菜鳥級的操船也是避碰規則中明令禁止的！無論什麼情況下，絕對禁止在即將相撞的時候大角度轉舵。船頭撞船頭其實沒多大事情，那個地方最硬！你橫過來被人家撞，自己就慘了！

水晶號幾乎毫髮無傷，與該船基本滿載不無關係

這一頭下去，菲茨傑拉德號相控陣雷達損毀，作戰中心癱瘓，下面有三個艙室進水，船員七人失蹤，艦長重傷。不僅如此，從照片上可以看到，船舶上層建築向左邊歪曲，主體結構可能也受損了。

歪脖子「菲茨傑拉德」

美軍這一次任性可是虧得凄凄慘慘。如果不是他們不懂國際慣例，那就是那位新艦長耍大牌耍慣了。

菲方貨船匪夷所思

看完美軍這邊，我們再來說說菲律賓船員的表現。顯然，在這次事故中美方是主要責任人，但菲律賓這邊的操作也是匪夷所思的很。

之所以筆者先談美國人的責任，是因為地球人都知道菲律賓船員的素質是怎麼回事兒。從菲律賓貨船的航跡看，駕駛台上那哥們當時沒準就睡覺呢。半夜兩點本來就是最疲勞的時候，菲律賓人的尿性筆者是見識過的！當年檢查他們的記錄，明顯是白天補的。後來筆者才知道他們晚上開自動駕駛在駕駛台睡覺竟然是通例！

那會不會是美國軍艦太先進，隱形了菲律賓人沒看見呢？

怎麼可能！這麼近的距離，就算是隱形軍艦也可以看到的。反之美國人可能還真沒開雷達，畢竟軍用雷達的頻譜是保密數據。

按說菲律賓崽要是一直睡覺也就罷了，他還左轉！

再給大家看看中國海事局怎麼說：

第十七條，「1.3.在交叉相遇局面下，機動船按照本條 1 款（2）項採取行動以避免與另一艘機動船碰撞時，如當時環境許可，不應對在本船左舷的船採取向左轉向。」

菲律賓船員一覺醒來，看見一艘美國軍艦直挺挺的過來，一慌張，他也左轉了！

本能反應，可以理解！

水晶號如果右轉，這還真不是什麼大事故，最多是兩船側面擦碰，運氣好也避開了。偏偏菲律賓人選了最作死的左轉，幾乎滿載的水晶號貨輪以大約60°角撞上橫過來找死的菲茨傑拉德號。

這下可是真的是「反美鬥士」了。

當然了，當英雄是要付出代價的。

DDG-62菲茨傑拉德號的如果真的就此報廢，就算水晶號是次要責任，也要承擔價值不菲的賠償金。可以說，把水晶號賣了都賠不起。

美國海軍和菲律賓船員，任何一方都是珍愛生命的人應該遠離的。綜合雙方在事故中的表現，美國人蠻橫的認為對方會減速讓行，完全無視國際避碰規則。可美國人這次偏偏碰上了睡大覺的菲律賓人，真是一物降一物。

天道好輪迴，蒼天饒過誰啊？

——END——

文字 |風帽穿甲彈

圖片 | 網路

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