美俄最先進戰機的空中較量，到底誰更強！

軍情 06-19

最近，與美俄高層的隱忍鬥法相比，美俄戰機的空中較量很是熱火朝天

先是在4月，俄空天軍轟炸機4天4次派轟炸機逼近阿拉斯加州附近空域挑釁，美方也出動軍機應對。其中，4月20日，俄轟炸機又進入美方防空識別區，繼而美國和加拿大空軍出動F-22和E-3預警機以及CF-18型戰機予以阻攔。

在上述事件中，俄方戰機均在公海上空飛翔，未進入美方領空。

俄軍靠實力贏得了對手的尊重。美國國防部發言人德威斯聲稱，俄羅斯轟炸機四天內在阿拉斯加鄰近執行了系列巡飛使命。他們的飛行安全、專業，且尊重美國領空。

但是，美國還是在歐洲給予了對等的回應。

4月25日，美軍將兩架F-35A戰機派抵愛沙尼亞參與北約軍事訓練，當時F-35A戰機入駐的阿馬里空軍基地距俄邊境僅200多公里。

很快，俄羅斯就有了新的「報復」措施，這是派出了自己最先進的戰鬥機。5月初，2架圖-95戰略轟炸機在2架蘇-35戰鬥機的護航下，進入了阿拉斯加的防空識別區，美軍隨後派出2架F-22戰鬥機升空進行了攔截。

美俄的空中鬥法不斷升級，雙方甚至不惜出動最新戰機，這也是雙方政治博弈的延續和重要表現形式。在美俄關係暫時無法緩和的大背景下，這樣的空中對峙還會繼續，而且必將是越來越精彩！

一、俄軍精心策劃的空中行動

4月份，俄空天軍圖-95式戰略轟炸機曾連續四天飛到美國領空附近，這是自2014年以來首次連續性發生此類事件。這是在朝鮮半島局勢日益緊張瀕臨爆發戰爭之際，俄羅斯發出了自己強烈的聲音。

而就在美俄總統電話會晤後，俄羅斯再次派戰機抵近美國領空，顯然表明美俄此次會談並沒有達成想要的妥協，美俄都必須要通過自己的強硬繼續爭奪有利態勢。

這一次，俄軍的空中行動顯然是精心策劃的。

首先

空中加油必不可少，加油機如何伴飛，或者在何處機動待命，肯定有周密計劃。此次出動的蘇-35雖被俄方譽為可抗衡F-22的「四代機」，如果仔細分析俄方的此次行動就會發現，依蘇-35的續航力在飛行途中必定是進行了空中加油，否則真的就是「有去無回」了，可見此次行動俄方也是提前進行了周密計劃的。

其次

空中預警也要操練。遠程空中行動，空中預警必不可少，轟炸機和戰鬥機要對周邊空域的空中態勢瞭然於心才能做到得心應手。據美國官員稱，俄軍此次行動中，第五架俄羅斯飛機—一架A-50「中堅」空中預警機也曾處於這一區域，但沒有遭到攔截。

再次

圖-95巡航蘇-35護航的配備模式首次使用。此前，在敘利亞戰場上，蘇-35為圖-160戰略轟炸機護航過。儘管「熊」式轟炸機的出現並不罕見，但這卻是「超級側衛」戰鬥機首次在阿拉斯加海岸附近被看到。

「超級側衛」是上世紀80年代的蘇-27「側衛」戰鬥機的升級版，也是俄羅斯現役最先進的噴氣戰鬥機，採用了經過改進的雷達和大功率矢量推力引擎。據稱這兩架「超級側衛」戰鬥機未裝備武器。

綜上所述：

俄軍此次軍事行動是一次精心策劃的堪稱完美的軍事行動，意在向外界展示俄軍強大的軍事實力和重要影響力。畢竟，和美國叫板，不是任意一個國家能夠做到的。

二、蘇-35與F-22，到底誰強？

不知道是不是巧合，俄羅斯軍事觀察網刊發了謝爾蓋·切爾卡索夫的文章《蘇-35對F-35：俄羅斯押注超機動性》，這篇文章十分詳細對比了美俄兩款最先進的戰機。

文章中稱，把美國F-35和俄羅斯蘇-35這兩種飛機放在一起比較是不對的：如果沒有隱形能力，F-35連70年代的美國F-15戰機都打不過，更不用說俄羅斯的飛機了。

蘇-35在各方面都優於F-35：

速度（2.35馬赫對1.6馬赫）、升限（20千米對18.2千米）、航程（3600公里對2200公里）、載彈量（12個掛彈架、8噸負載對10個掛彈架、9噸負載）。

而且，F-35有6個掛彈架在外部，如果用上的話，飛機就會失去隱身能力。因此，在對陣俄羅斯戰機時，它只能帶著「腹部」的4枚導彈出動。

最主要的區別在於，俄羅斯的戰機更側重於超機動性。因此，如果F-35碰上蘇-35，美國人很可能先發現我們，但在發射導彈之前，它不得不進入我機載雷達的探測範圍。隱形的優勢僅限於此。就算F-35挺過中距離的導彈互射，它也會在近戰中被擊落。

能夠完成飛行特技的超機動性蘇-35不僅能更快調整到攻擊角度，還能擊毀射向它的導彈。蘇-35不可預測的機動性極大提高了敵方飛行員瞄準和導彈命中的難度。笨拙而緩慢的F-35一旦被發現，就會成為能輕鬆命中的靶子。

考慮到蘇-35對F-35的命中率在0.21-0.28之間（在2008年夏威夷聯合演習和計算機模擬基礎上得出的數據），對抗一架蘇-35至少需要兩到三架F-35。即使在這種情況下，蘇-35也有足夠的導彈來對付它們。

那麼，如果蘇-35與F-22對峙呢？

5月初，可能也是蘇-35與F-22首次空中對峙。

與以往的蘇-27和蘇-30飛機相比，蘇-35的整體外形進行了小幅改進，採用了新型發動機和更新的航電設備和感測器。雖然仍然是第四代設計，但該機可以進行超巡航（不開加力情況下，飛行速度超過聲速），並且可在超巡航狀態下發射導彈。這可以在導彈發射時賦予它更快的速度，使對手更難擺脫。另一方面，改進的3D推力矢量賦予了該機更多的機動性。

此外，蘇-35S採用了快速掃描的Irbis-E被動相控陣（PESA）雷達和光電系統，包括激光測距儀和遠程紅外搜索系統，使得隱身戰機無法隱身。

另外，該機據說還安裝有強大的電子戰套件，可以干擾和混淆敵方的雷達。總之，根據俄羅斯人的說法（沒有太多的公開證據），蘇-35S可以更好地偵測到如F-22和F-35這樣的隱身戰機。

美國《國家利益》曾發表題為《俄羅斯熊在天空咆哮：當心致命的蘇35戰機》文章，對蘇35進行了一系列評價，認為蘇35是一架偉大的戰機，將對美軍現役戰機帶來很大挑戰。文章引用一名對五代機有豐富經驗的美軍高級軍官的話稱蘇35是一架偉大的飛機，他特別危險，尤其是在大批量生產時。美國的F15C、F18對蘇35也僅有招架之功。

一位經驗極其豐富的F-22飛行員說：

「從理論上講，力量強勁的大型引擎、長時間超級巡航的能力，以及非常優良的航空電子設備，使這個平台十分強大。它擁有一個無源電子掃描陣列雷達，具備強大的離軸攻擊能力和極佳的干擾設備。」

而在真正的戰鬥中，現有的F-22猛禽戰機將具有超越其隱身功能的許多優勢，包括飛機的AN/APG-77主動相控陣（AESA）雷達，AN/ALR-94電子套件和數據鏈存儲了飛機的戰場信息，可與其他F-22分享這些戰術信息和圖像。值得關注的是，二機都是帶矢量發動機，但SU-35得到優異機動性的代價是隱身能力大大減弱。

F-22還是非常敏感的電子信號「海綿」。當俄羅斯使用蘇-35S的雷達時，特別是全開搜索時，F-22可以偵測到這些信號，並且傳輸回來被情報分析師分析，用於更新數據，以防未來的電子威脅。事實上，在此次交鋒中，F-22掛載了外部燃料箱以及雷達反射器。這將阻止俄羅斯飛行員對其隱形特徵進行識別。

儘管蘇-35S是一款非常強大的戰機，但是F-22「猛禽」也越來越致命。2017年4月18日，作為「增量3.2B升級項目」，第411飛行測試中隊的F-22在猶他州測試和訓練中心，向BQM-176A無人靶機發射了AIM-9和AIM-120導彈，據稱，此次升級項目是美國空軍自2005年12月達成初始作戰能力以來「最大的升級」。

美國海軍和空軍曾多次在演習中塗裝F-15作蘇系戰機扮演假想敵，此次蘇-35與F-22的空中相逢，實在是難得的機遇，對於雙方來說，獲取對方先進戰機的更多的作戰數據，都將在未來的實戰對抗中發揮不可估量的作用。