TC 深圳現場報道｜金沙江朱嘯虎：其實我們不用在「共享」和「租賃」之間糾結

「共享」無疑 2017 年創投圈內最炙手可熱的關鍵詞。該領域以共享單車打頭陣，並迅速引爆市場，甚至有美國企業前來中國取經，並將共享自行車開到了美國矽谷，隨後共享充電、共享雨傘甚至共享籃球等服務均如雨後春筍般冒了出來。

然而，「共享」標籤並不是萬能神葯，並不是任何與「共享」沾親帶故的產品都能成為爆品。「 我並不關心這是叫共享還是租賃，我只關心消費者願不願意用，企業能不能賺錢，」金沙江創投合伙人朱嘯虎——投資了映客、滴滴和 ofo，被人稱為「獨角獸捕手」的男人在 TechCrunch 深圳 2017 峰會上如此闡述了他的投資理念。同時，他還與他所投資的共享充電寶企業小電科技創始人唐永波一起分享了共享充電的競爭格局。

共享充電為什麼是一個好生意？

唐永波認為任何創業的開始都是因為一個痛點，而手機沒電恐慌則是目前人們最重要的痛點之一。而朱嘯虎也認為電池技術的進步在未來幾年內或許不可能趕上人對電量需求的激增，所以充電是剛需。不過，唐永波在入局之前則更加謹慎，他之前曾花了 10 萬元進行消費者調研，發現雖然有些消費者會自帶充電寶，但他還是發現很多消費者即使買了很多充電寶，也還是會忘記充電。因此，唐永波也認為共享充電寶總會有一定的市場。

另外，在北京進行小規模測試時，唐永波發現，共享充電寶的維護成本並不高——大多數餐廳服務員會幫助維護。這就意味著「在兩三個月內就可以把成本賺回來，這是非常好的生意，未來可能會有更多的想像空間。」朱嘯虎在去年底便已經投資了小電，並一直暗示這是一個業務模型比共享單車更好的領域。

「共享」還是「租賃」？

任何一個新事物的出現總會伴隨著爭議。王思聰在朋友圈公開說「共享充電寶做得出來就吃翔「， 郎咸平評價「共享充電寶—「就是租賃生意，沒有任何」創新」，類似的批評並不鮮見。對此，唐永波認為創業者並不需要過於關心消費者的吐槽或者抱怨，因為消費者還沒有體驗到產品的便利之處，「共享自行車剛出來時候，我自己也不能理解，後來我在北京出差，從國貿地鐵站下來，下載 ofo 試用。現在 3、4 公里內我都會選擇騎車。」唐永波如此表示。

對此，朱嘯虎則認為，我們並不需要關心是租賃還是共享，而是應該要關心（這些產品與服務）是否能夠打動用戶痛點，是否能為企業賺到錢。「共享單車在兩年時間內，訂單量從每天幾千增長至每天幾千萬。這是非常巨大的生意，據麥肯錫統計，中國人每天出行 3.5 億次，還有巨大的上升空間。小電科技早期的訂單量和 ofo 早期的訂單量類似，說明需求旺盛，我們只關心需求是否真實。」朱嘯虎如此表示。

共享充電寶大戰將更加激烈

共享充電寶目前已經成了一個大的風口，風口中的參入者也是越來越多，未來共享充電寶大戰也將更加激烈。對此，朱嘯虎認為證據就在歷史上，「歷史總是類似的，從直播大戰、單車大戰、打車大戰等來看，資本對行業的加速效益已經越來越快，行業洗牌越來越快。」朱嘯虎認為以前行業需要經過三四年才能洗牌成功，而現在共享單車領域的洗牌可能只需要一年左右時間。充電寶則更快，可能在半年內格局就會逐步固化。

「以小電科技為例，我們 3 月 12 日開始推共享充電寶，截至今天已經有 33 個城市在運營，而到下個月，我們可能會在 140 多個城市運營。」唐永波如此舉例聲援朱嘯虎資本加速越來越快的觀點。同時唐永波還表示 小電有可能成為共享充電寶大戰的「開槍第一人」，「從本月 20 日開始，我們將聯合微信小程序推出 1 分錢充電，所有人通過微信支付和微信小程序可以使用 1 分錢充電。」

值得一提的是，朱嘯虎還在會場上表示，他們並不看好共享雨傘、共享籃球等項目。「我們投資原則是面向消費者， 中國創業不能依賴於特殊場景 ，共享雨傘、共享籃球的場景比較受限，共享雨傘依賴於地鐵出口，共享籃球依賴於籃球場，這些公司的成長性都是很有限的。」朱嘯虎認為 共享雨傘、共享籃球企業很有可能淪為地鐵或者籃球場運營者的打工者。

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