中國新型國產無人機有絕活——北京警展上的兩款新型無人機

圖註：採用升力體機身的「天蝠」多旋翼無人機

近年來，中國無人機技術發展勢頭非常迅猛，出現了許多高技術含量、有特色的新型無人機，2017年中國北京警用裝備展上，北京天峋創新科技有限公司展出了兩款各有絕活的新型無人機，經詢問方才得知，原來該公司的無人機研發團隊，來自於航空工業系統強校——北京航空航天大學，這兩款無人機也是在大學時期便開始研發的無人機設計方案的基礎上推出的。

採用升力體設計的多旋翼無人機

北京天峋展出的「天蝠」多旋翼無人機，在國內目前林林總總的多旋翼無人機中，絕對是獨一無二的「異類」，目前市面上的多旋翼無人機，普遍採用簡化的機身設計，除了載荷以外，其他設計都圍繞多旋翼這個要素展開。而「天蝠」多旋翼無人機則不同。「天蝠」的機身是經過精心設計的，它採用的是升力體機身設計，機身類似於固定翼飛機的機體，整個機身甚至就像是一片升力翼面，而且有良好的氣動翼型。

為啥要採用獨特的「升力體」設計？升力體機身本身可以提供一部分額外升力，等於抵消了一部分機身重力。這樣一來就可以降低「天蝠」無人機的動力系統功耗。經我們測試驗證，在8米/秒（28.8千米/小時）的平飛速度下，「天蝠」無人機比起常規多旋翼機，續航時間增加了17%。

「天蝠」多旋翼無人機第二個「絕活」，是它能夠摺疊。「天蝠」的機身兩翼是可以摺疊的，便於收納攜帶。它的兩葉螺旋槳可以並折在一起，連接機身和旋翼風扇的關節處可以折起，摺疊後機寬大幅縮減為0.58米，機高縮短為0.18米，單人背負攜帶剛剛好。這款7千克重的無人機，如果單兵攜帶，在軍警用領域能發揮重要的作用。

圖註：「天蝠」無人機機身兩側與旋翼連接的連接臂和旋翼，都可以進行摺疊，便於攜帶

UniCorn無人直升機：有效載荷是絕活

除「天蝠」多旋翼無人機外，北京天峋展出了UniCorn無人直升機。與其它產品相比，最大的優點是其突出的載荷比優勢。可用載荷比要大，意味著機體要輕，載荷能力要強。為了減輕機體自重，UniCorn無人直升機整機80%以上的零部件都採用了碳纖維等複合材料，重量輕、強度高、耐腐蝕。在機體設計上，UniCorn無人直升機還一改傳統無人直升機的傳統骨架式機體結構設計，採用整機殼承力結構技術，碳纖維機殼即為直升機的承力部件，起到包裹和承力雙重作用，它取代了傳統的無人直升機金屬骨架承力結構，從而極大降低了空機重量，使得UniCorn無人直升機獲得較大的載荷比。它的有效載荷比比同類無人機大30%~50%，一般的同級別無人直升機，頂多在空中飛45分鐘到一個小時，而UniCorn無人直升機留空時間可達90分鐘至120分鐘。

除了採用獨特的結構設計和高有效載荷外，UniCorn無人直升機在動力裝置上，沒有採用傳統活塞式發動機或電池，而是採用了有人軍用直升機才用得著的渦輪軸發動機，這一高性能發動機，大大提升了UniCorn無人直升機的飛行性能，使得它能在4000米高海拔地區使用。

圖註：UniCorn無人直升機採用整機殼承力結構技術，碳纖維機殼即為直升機的承力部件，起到包裹和承力雙重作用，可減輕機體重量，增加有效載荷

結語

從北京天峋展出的兩款無人機來看，中國無人機從早先注重學習和模仿其他國家的總體設計理念出發，已經發展進步到有自己獨特的設計理念、技術絕活的階段，研發出的新型國產無人機，在技術上已經完全不遜於、甚至在個別技術領域優於外國同類無人機產品。

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