每天就這麼幾件事：京東配送機器人；景馳自駕路測牌照；荷蘭飛行車

機器人+無人車接管人類未來交通出行

京東配送機器人投入運營，完成首單配送

6 月 18 日，京東配送機器人在中國人民大學完成了首單任務的「執行」。除了中國人民大學之外，首批京東配送機器人在今年 618 也出現在清華大學、浙江大學、長安大學等高校。

目前配送機器人在校園送貨時的時速被設定在 5 公里每小時。在接收訂單和路線後，配送機器人就會按照預先設定的軌道行駛，並在距離配送地址 100 米的位置，發送簡訊給收貨人。機器人會規避路面障礙物，如果前方有行人和車輛，它會根據相對速度，決定自己是否需要剎車。

目前，京東在全國設有 1300 個京東派配送站點，這些站點未來將有望陸續成為京東配送機器人的基地。

景馳獲加州自動駕駛路測牌照 創始人為百度前副總裁王勁

前百度高級副總裁、自動駕駛事業部總經理王勁創辦的景馳科技獲得加州自動駕駛路測資質，如此一來，這個榜單內具有中國背景的自動駕駛公司也變成了 9 家——Driva.ai、百度、蔚來汽車、AutoX、Plus.ai、Nuro、Pony.ai、圖森和景馳。

景馳對外展示的自動駕駛原型車，採用 64 線激光雷達方案，這也意味著他們會瞄準高速 L4 級別的自動駕駛。

在今年 4 月份成立公司後，景馳還先後拿到了洪泰基金、聯創投資、啟明創投在內一千萬美金以上的投資，今年 4 月已經向供應鏈發出大額的訂單，開啟新一階段的自動駕駛技術研發。

軟銀千億基金細節遭披露，近半資金來自債務融資

今年 5 月，軟銀集團 CEO 孫正義宣布千億美元的願景基金（Softbank Vision Fund）完成首輪籌資。包括沙特和阿聯酋的主權財富基金、蘋果、富士康、夏普等企業，以及軟銀自己，已經向這支基金注入 930 億美元。

為了籌錢，軟銀除了通過發行股份取得資金，還以每年支付 7% 利息的條件進行債務融資。《金融時報》本周披露了願景基金的大致資金結構：

沙烏地阿拉伯公共投資基金，提供 280 億美元債務融資以及 170 億美元股權融資；

軟銀，現金+ 25% ARM 股份，折為價值 280 億美元的股權融資；

阿聯酋穆巴達拉投資公司，提供 93 億美元債務融資以及 57 億美元股權融資；

蘋果、富士康、夏普，提供 50 億美元債務融資。

SeaBubbles 展示水上的士原型

本周在巴黎召開的 Viva Tech 峰會上，初創公司 SeaBubbles 向外界展示了最新的水上的士原型，並發布了宣傳視頻。本次展示的原型長 14 英尺，寬 7 英尺，內置 20 kilowatt-hour 電池和 2 個 10 kilowatt 引擎，最高速度為 14 節（大約 16mph）。

SeaBubbles 由 Alain Thebault 和 Anders Bringdal 共同創立，計劃籌集 2000 到 3000 萬歐元贊助來推動該項目發展。在接受彭博社採訪時，Bringdal 表示 SeaBubbles 已經成功籌集了 1400 萬歐元，還有 1 億歐元的投資有望在今年夏季之前到賬，其目標將會在今年年底之前在巴黎進行試點運行，同時也計劃開闢中東和美國市場。但目前公司並未公布具體的運行發售價格。

亞馬遜新專利可阻止店內比價行為 將查詢導入自家網站

據亞馬遜近日一份新的專利文件顯示，該專利詳細描述了亞馬遜打算如何採取措施來阻止用戶的比價行為。實際上，多年來亞馬遜一直在幫助用戶在線尋找同一件商品的更優價格。按照該專利，當用戶通過店內 Wi-Fi 網路在智能手機上查詢同一件商品的更優價格時，零售商可以阻止或控制用戶的這種行為。一旦顧客試圖訪問競爭對手的網站，系統會自動發現這種行為並採取措施。根據專利文件的描述，它會直接阻止這種行為，將查詢導向零售商自家網站，或是用優惠券來分散顧客的注意力。

該專利名為「實體店在線購物控制」（Physical Store Online Shopping Control），但也有明顯缺點：如果顧客在店內使用手機的流量來進行比價購物，系統就幾乎無能為力。

《華盛頓郵報》指出，亞馬遜持有這項專利並不意味著該公司今後會使用。事實上，在實踐中推行這種系統可能會在公共關係方面演變成為一場災難。換言之，在解決移動設備對實體零售店的衝擊方面，亞馬遜相對早地採取了行動。在實體店幾乎還未引起貝索斯注意的時候，亞馬遜就已申請了一項專利，讓該公司首先在法律層面處於更有利的位置，可以更輕鬆地阻撓零售商創建一套系統以吸引顧客線下購物。

荷蘭飛行車十月組裝 客戶 2018 年底之前誕生

多個國家同時在開發不同版本的飛行車，這種交通工具打破空中和陸地的界限，可以根據需要飛行或者是行駛。但在這場飛行車大戰中，荷蘭飛行車 PAL-V 有望是世界上第一款可以商業銷售的產品。位於荷蘭 Raamsdonksveer 的 PAL-V（個人空中和陸上車輛）公司的目標是在 2018 年底之前將首架飛行車交付給第一名客戶，經過多年的測試，其有望打敗其它對手率先交貨。

PAL-V 為其 100 馬力的發動機使用正常無鉛汽油，並可在高達 3500 米（11,500 英尺）的高度上飛行 400 至 500 公里（248 至 310 英里）。在路上，最高時速約為 170 公里。它沒有機翼，而是通過可摺疊的旋翼提供升力，在一人操作下，可在 5 分鐘內完成旋翼的展開或收折。即使發動機都被切斷，旋翼仍然會轉動，所以即使你以零速度飛行旋翼仍然可以保持旋轉，不會失速直接掉落。PAL-V 起降分別只需要 330m、30m 的直線道路空間。

Pal-V 將在 10 月份開始組裝生產 90 輛的限量頂配先鋒版，其具有雙控制模組與電子顯示儀錶，提供車輛內外定製，售價 49.9 萬歐元，而稍後更便宜的 PAL-V Liberty Sport 則價格為 29.9 萬歐元。這是官方首次提到商業化量產的啟動時間，他們並沒有公布訂單量，只是提到其是令人滿意的。購買 Pal-V 的人不僅需要有足夠的金錢，還需要同時具備駕駛執照和飛行執照。

-END-

本文由頂樓 TOP VIEW 原創

撰文：鄧婧；

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！