坐不住了！烏克蘭再送中國一大驚喜，發動機合作又掀高潮絕無保留

日前，兩年一屆的法國巴黎航展19日在巴黎北部的勒布爾熱開幕。在軍事領域方面，由於歐洲持續的防務開支走低，導致近年來罕有新機型亮相。參加這次航展的仍是「颱風」、「陣風」戰鬥機為代表的現役型號。

而美國的F-35隱形戰機最近被「飛行員缺氧被迫停飛」等負面新聞所籠罩，相比之下，中國軍團的參展裝備就要「實在」得多。據記者了解，僅中國航空工業集團公司首次參加巴黎航展的裝備就包括「鶻鷹」隱形戰鬥機、L-15高級教練機、「翼龍」系列無人機、直-10ME和直-19E武裝直升機、運-9E軍用運輸機等6種型號。

而在大飛機方面，中國商飛公司派出的陣容則是由支線客機ARJ-21、幹線客機C919和中俄遠程寬體客機組成的「三駕馬車」，備受關注。我們知道，航空發動機是一個國家航空工業最關鍵的部門之一，不僅僅關係到飛機能否飛起來，甚至還關係到艦艇、坦克能否動起來，可以說，航空發動機這顆工業皇冠上最耀眼的寶石，是目前為止，技術含量最高的工業科技產品。

而我國長期以來在這方面處於追趕地位，十分被動，但最近的一則消息，或許會極大的推動我國航空發動機領域向前邁進，近日，烏克蘭駐華大使館焦明大使到訪重慶，參觀了中烏兩國航空發動機領域合作項目，即天驕航空重慶基地的建設。

軍事專家季承介紹，烏克蘭的安東諾夫公司研發和生產的運輸機享譽全球。但日前，安東諾夫公司正處在一個「十分尷尬」的境地之中。因為安東諾夫公司已經停產，缺乏啟動資金，資金流動為零，有再大的合同也無法實現開工。

同時，眼看大量軍備科技遺產就要成為廢鐵爛到手裡，烏克蘭著急上火。本想留一手以備將來換取更多籌碼，但考慮中國發展速度，烏克蘭不敢猶豫，決定不再保留，把所有能夠拿的出手的發動機技術全部搬到中國，通過合作換取可觀利潤。

而此次烏克蘭到底能提供我們什麼樣的發動機呢？首先就是我軍目前急需裝備的先進教練機L15獵鷹」上急需的AI-222-25發動機，要知道，在我軍之前的教練機大戰中，發動機總卡脖子，導致獵鷹不論在試飛過程還是軍方訂單上都嚴重拖後。

其次就是直升機所需的發動機，這一系列發動機包括TV3-117、MS-500V、D-136等，這些功率不同的發動機，正是前蘇聯兩大直升機設計局--卡莫夫和米里設計局各型拳頭產品的標配發動機，而這些，不論是對於我軍現有的米-17系列直升機的發動機維護，還是我國已經開始的重型直升機項目，這些發動機的來源，無疑將為我國的直升機事業插上騰飛的翅膀。

再次就是民用大涵道比渦扇發動機，馬達西齊公司在此方面雖然不能和通用電氣、羅羅相媲美，卻也是獨樹一幟，其拳頭產品D-36、D-436等渦扇發動機曾被選為雅克-42、圖-334、安-72、安-74、安-178、別-200等中輕型民用飛機的發動機。而這些恰恰又是我軍急需補充的一塊短板。

而更重要的是D-18T渦扇發動機還可應用於中國設計中的大型飛翼布局的隱身戰略轟炸機，如果這些都成為現實，美俄恐怕都坐不住了。因此，中烏的全面合作，對於中國發動機產業發展十分利好，我們應該感謝烏克蘭。

不過話說回來，尊重還是靠實力贏取的，烏克蘭主動合作也是中國軍備科技快速爆發給逼的。所以說，中國現在能夠取得這麼多突出成就，真的離不開那些沒日沒夜的奮鬥在一線的科研人員的努力付出有關，是你們托起了中華民族的脊樑！為你們點贊！！！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！