你們都想錯了，未來空戰霸主，既不是殲20也不是F-22，中國試驗7次成功1小時內打遍全球

據日本《外交學者》網站4月28日報道，中國日前又一次成功測試了處在研發階段的DF-ZF(以前稱為WU-14)高超音速滑翔飛行器。這種高速機動性彈頭的試驗是在中國山西省的五寨導彈測試中心完成的，距離北京西南約250英里(400公里)。華盛頓自由燈塔網站稱：「這種時速達幾千英里的靈活機動的滑翔器被衛星跟蹤到，沿大氣層邊緣飛行，最後到達中國西部地區的撞擊區。」中國現在已經對這種新武器進行了總共7次測試。

近日，有網友拍攝到了五架殲-20戰機進行編隊訓練的照片，這不禁讓無數軍迷小夥伴們興奮不已。一直以來，我們都對這把「國之利刃」充滿了期待。如今，量產型殲-20以如此恢宏的氣勢出現在大眾面前，足夠說明中國空軍已經有了和美軍叫板的資本！

不過，未來的天空霸主，到底是殲-20，還是F-22呢？其實都不是，而是——高超聲速武器。

近年來，隨著科技進步和空天一體的戰略需求，高超聲技術開始應用於臨近空間等小型飛行器上，並由此成為21世紀航空航天技術發展的一個新制高點。目前，高超聲速技術大都應用於洲際彈道導彈、載人飛船、太空梭等大型航天飛行器上，它們的最低速度為5倍聲速（即5馬赫），最大速度可達20餘倍聲速。

美國是開展高超聲速項目研究較早的國家，其中，吸氣式高超聲速巡航飛行器——高超聲速吸氣式武器概念（HAWC）；

助推滑翔式飛行器——戰術助推滑翔導彈（TBG）；先進高超聲速武器（AHW）；以及小型跨大氣層空間機動飛行器——X-37B等是重點研究項目。

俄羅斯高超聲速武器的研製起步於蘇聯時代，曾經研製出3.5馬赫以上的超聲速反艦導彈，1996年先後推出了GLL-8和GLL-VK等高超聲速飛行器項目。今年4月18日，俄羅斯成功試驗了飛行速度8馬赫的「鋯石」高超聲速反艦導彈，並且新一代高超聲速飛行器Yu-71已進入連續測試階段，其最大飛行速度高達10馬赫。

中國的高超聲速項目雖然起步比較晚，前期的相關報道也非常少，不過在去年12月份進行的一次高超音速飛行器試驗中，測試主角「DF-ZF」巡航導彈（美國代號為「WU-14」）的速度達到了10馬赫以上，並且之前的六次測試也都全部成功。

「DF-ZF」擁有獨特的引擎設計，將渦噴發動機、火箭和衝壓噴氣引擎結合在一起。預計在今年下半年，中國還會進行一次測試，使用最新型的組合循環高超音速發動機，為2025年完成推進系統首飛鋪平道路。相比之下，美國在這個領域的研發卻陷入停滯，由於「HTV-2」高超音速飛行器的技術難度太高（最大射程為16668千米，橫向機動距離5556千米，最大飛行速度達到20馬赫，可一小時內實現全球到達）飛行測試兩次後，至今未有新測試時間表。

同時，為了研發更快的高超聲速武器，中國還建造了世界上最大的高超聲速風洞——JF12！不僅如此，航空航天院也即將完工FD21風洞（比JF12更大），還有國防科大的M6低雜訊風洞，綿陽的M4-7高超音速試驗裝置，這些都是中國高超聲速武器的底氣。

可以說，中國對高超音速武器的研製，已經領先了世界各國，就連美俄，也不得不服。從殲-20到大陸航母，從C919到「天宮」空間站，中國的成功並不是一蹴而就的。

當然，對手感到不快的事情自然是我們需要著力發展的東西，但是高超聲速武器現在還有一些部署難點需要完善：首先是作為常規推進段使用的彈道導彈，是否能夠突破敵方的早期攔截網，這是個難題。畢竟高超聲速武器上升段仍然使用的傳統彈道導彈，比如外界認為WU-14彈頭可能就搭載在東風-21導彈上，因此只要東風-21發射，就會觸發美軍的反導攔截程序，這是一個難點，也是中國在發展高超聲速武器的同時，也要繼續發展傳統的彈道導彈的原因。再就是如何提升高超聲速武器的可靠性，畢竟從美國經驗來看，高超聲速武器像早期的彈道導彈一樣，存在諸多不可靠因素，需要繼續完善。最後就是目前為止，所有國家無論是中國、美國、還是俄羅斯從來沒有展示過高超聲速武器的全程打靶實戰化過程，最長的飛行距離也就在2500公里到3000公里左右，這個距離中國用來打擊關島是足夠了，可要確認能夠打擊美洲大陸，還需要一次像當年中國「東風-5」導彈試射那樣的全程發射過程來驗證。如果到了那時，中國就不僅僅會證明自己的高超聲速武器能用、可用並且好用，同時也會像當年的洲際彈道導彈一樣，確立新的戰略制高點，我們期待這一天並不會太遠！

祖國，加油！

每日一笑：

上小學三年級時我總欺負同桌，直到有天她老爸來給她送傘，看她老爸光頭紋身，一臉的橫肉！我問她：「你老爸幹嘛的？」她說販毒的！從那以後再也不敢欺負她了！直到有一天，我看到她爸在街上賣老鼠藥。。。

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