百慕大三角不是謎，海上迷航另有「妖怪」

我們曾經讀過的世界未解之謎中，除了UFO現象外，當時最令我們感到神奇的應該是頻頻出現的百慕大三角。

當地時間5月15日，一架從波多黎各飛往美國佛羅里達州的私人飛機在這個充滿神秘色彩的「百慕大三角」上空失聯，機上四人生死未卜，僅於次日找到飛機殘骸。

曾經，這裡還發生過許多被大肆渲染的事件——美國海軍第19飛行中隊的5架復仇者轟炸機消失，派出的搜救隊伍也一去不復返，不見蹤影；有滿載貨物的「獨眼巨人」號，由巴西薩瓦多爾啟航前往巴爾地摩（途經百慕大三角），在航行中卻完全與外界失去聯繫，不知所蹤。彷彿，所有經過這片海域的物體，不管是否有生命，都會銷聲匿跡，只留下出發前的記錄。

百慕大三角在一次次海上失事和人們賦予的各種猜想中，從一片美麗的海變成疑雲密布的魔鬼之地。

百慕大三角地處北美佛羅里達半島東南部，具體是指人為虛構的百慕大群島、美國的邁阿密和波多黎各的聖胡安三點連線形成的一個東大西洋三角地帶，每邊長約2000千米。在地理學上，並不存在「百慕大三角」這樣的劃分。

而近年，經過科學研究和數據分析，有關部門做出專門解釋，我們可以知道暴風雨等惡劣天氣和導航不過關是引發意外事件的最可能因素。海上失事很多是因為這片區域惡劣環境所造成的。例如，歷史上，有許多海上事件是由海霧造成的。並且，海上失蹤事件也經常發生在其他海域，而不只是發生在所謂的百慕大三角。

海上霧區遇見違規者——「向陽紅16」號考察船霧沉東海

1993年5月2日清晨，浙江舟山群島海域薄霧繚繞，海面像蒙上了一層面紗。這個季節正值冷暖氣團在東海交匯的時期，海霧陣陣由南向北襲來，整個海上霧氣濛濛，能見度極差。當我國國家海洋局「向陽紅16」號海洋科學考察船行駛在北緯29°12′、東經124°28′海域，時針指在5點5分，劇烈的震動使船艙里的物品紛紛落地，船上的報警信號鈴只響了兩聲就中斷了。

「向陽紅16號」考察船

5分鐘後，海水向船艙猛涌，船隻開始加速傾斜，以極快的速度下沉，在確定船隻無力自救時，船長發出了「棄船」的命令，大家迅速往海里施放救生艇。在5點25分船長最後離開了考察船，與其他106名船員和科考人員登上了救生艇，考察船的船尾向下，船頭朝上急速地沉沒在我國東海。

這次事故的起因是一艘3．8萬噸的塞普勒斯籍「銀角」號貨輪，不顧霧天在繁忙航線上航行的規則，從側面向「向陽紅16」號船右舷撞擊，該輪巨大的船鼻如一把利斧插入考察船的機艙，瞬時機艙進水，主機失去動力，迅速沉沒。有3名科考人員，因艙門變形無法打開而與船體沉沒海底，這是多麼沉痛的代價。

在長江口發生濃霧撞船事件是屢見不鮮的，因為這個海區是我國沿海的一個多霧區，入春後至盛夏前，東海自南向北進入霧季。長江口至舟山群島是這個海區的多霧中心之一，年平均霧日約60天，霧區可從沿岸向東延伸至東經126度附近，寬約300-400公里的範圍，呈現出不規則的零碎霧塊和霧堤，這裡的海霧日變化也很明顯，一般海霧多在夜間和清晨出現，中午最少。

這次事件是濃濃海霧與人為失誤的意外因素所釀造的，假如當年船上成員沒有順利逃生，這或許又將成為一次神秘事件。

有毒的濃霧止住船舶的去路

1995年2月13日清晨，一股濃密的大霧，籠罩在黑海、馬爾馬拉海和愛琴海一線，這一帶正是歐亞大陸的交界地區，在馬爾馬拉海的東西兩端連繫著世界上兩大著名海峽，東端為溝通黑海與馬爾馬拉海的博斯普魯斯海峽(伊斯坦布爾海峽)。西端為溝通馬爾馬拉海與愛琴海的達達尼爾海峽(恰納卡萊海峽)，長65公里，寬7．5公里，水深70米，也是黑海國家進入大洋的唯一通道。

這兩個海峽平日交通特別繁忙，每日來往船隻多達二三百條，絕大多數是萬噸和十萬噸以上的大型遠洋船舶，海霧使海峽造成擁擠，嚴重影響交通，船隻慢行幾十公里的海峽要比平時多出幾倍的時間。

這次濃霧一出現就引起船員們的注意，他們普遍認為這不是一般的海霧，這種霧呈黃色，帶有刺鼻的硫磺味，經土耳其有關部門分析，這是嚴重的空氣污染造成的，是海峽兩岸汽車廢氣和冬季取暖燒煤排出的廢氣，廢氣中含有大量二氧化硫，當海霧發生時，霧滴與二氧化硫微塵混合在一起，長時間徘徊在空氣中，是一種帶有毒素的海霧。

2月正值隆冬，是當地最寒冷的日子，沿岸取暖排放的廢氣日益增多，從而造成這次有毒的濃霧。濃霧已使博斯普魯斯海峽的北口能見度下降到零，造成海峽兩端各有100多條船舶停泊待命。

歷史是打開過去和未來的鑰匙，我們從這些歷史事件中看到了海上航行有太多的不可控因素，然而，它們並不是作家筆下所渲染的那樣神秘莫測。很多時候，海上迷航事件發生的原因只是因為我們不知，而不是因為不可知。

百慕大三角不存在什麼神秘力量，不存在外星人，不存在時空壓縮，而是存在海霧、暴風雨這種令航行者容易迷失方向的「妖怪」，存在其他人為操作失誤因素。

出品：科普中國

製作：科學邊角料團隊 李嘉欣

監製：中國科學院計算機網路信息中心

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