解讀全新BMW 1系運動轎車動態駕駛性能

全新BMW 1系運動轎車具備出色反應能力的全新電子轉向系統，以及獨特的底盤調校和電子控制系統，讓你的每一段旅程活力四射，充滿樂趣。那麼全新BMW 1系運動轎車的動態駕駛性能是如何運作的呢？讓我們一起來探個究竟。

電動助力轉向系統

電動助力轉向系統根據當前車速對轉向助力進行最佳調節。由此實現了直接、精確的高速轉向特性和輕鬆的駐車操控。轉向系統只在真正需要時才會消耗能量，從而降低了油耗和排放量。系統運行不再通過液壓泵進行，而是依靠一台電動機實現。在傳統系統中，發動機必須持續為液壓泵提供動力，而電動助力轉向系統只在方向盤轉動時才會運行。直行時或者方向盤保持同一個轉向角度（如在長距離彎道上）時，電動機不工作，並且不會消耗任何能量。通過靈活調節轉向助力以適應當前駕駛狀況和車速，轉向舒適性得以提升。

兼顧高剛性與輕量化的底盤

前後懸掛系統採用高強度鋼打造的獨立懸掛，同等剛性，重量更輕，這是敏捷操控的基本保證。寶馬同級車型中獨有的底盤額外剛性加強結構，車輛駕駛更穩定，更靈活。發動機艙下部採用同級別獨有的鋁合金護板，即使行駛在惡劣路段也不用擔心傷及發動機。

帶有ECO PRO節能模式的駕駛體驗控制系統

駕駛體驗控制系統讓駕駛者可以在「COMFORT」舒適模式、注重效率的ECO PRO節能模式以及動感駕駛方式的「SPORT」運動模式之間進行選擇。ECO PRO節能模式可調節Steptronic手自一體變速箱（如果配備）的特性以及加熱/空調設置，以在行駛中實現最大可能的燃油經濟性。該模式最高可將耗油量降低達20%*。慣性滑行功能和ECO PRO節能路線能夠進一步節省燃油，後者會綜合考慮車流量、個人駕駛風格以及本地路況，以建議一條最經濟的行駛路線，從而降低耗油量。當以160公里/小時以下的車速行駛時，只要駕駛者將腳抬離油門踏板且不施加制動，「慣性滑行」功能就會支持車輛在無額外動力的情況下沿道路滑行。

「COMFORT」舒適模式通過適當調節懸架部件的設置，確保了極其愉悅的駕駛體驗。在「SPORT」運動模式中，所有駕駛和懸架設置都為實現更動態的駕駛性能而進行調節。發動機響應更迅捷、自動變速箱換檔速度更快。(結果來自BMW內部耗油量研究；實際取決於個人駕駛風格)

動態牽引力控制系統

動態牽引力控制系統（DTC）是動態穩定駕駛系統（DSC）的一個子功能。它可以允許車輪在一定範圍內打滑，從而提高車輛在特殊條件下的牽引力並實現更有動感的駕駛風格。

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