30年前，我們首次在巴黎航展上亮相
1987年，第37屆巴黎航展在巴黎的布爾歇機場舉行。這屆航展上，最吸引眾人眼球的是當時世界上獨一無二的隱形戰鬥機F-117，與蘇聯研製的安-124重型運輸機。在那一年，中國航空工業首次在國際頂級航展上亮相，但是當時能代表中國航空工業最高水平的只有強5C、殲教7與運12-Ⅱ飛機。在那一年，誰都沒有想到，30年後，還是中國航空工業，但是展出的產品卻和當年完全不同……
1987年的巴黎航展上，F-117是最耀眼的明星。
F-117的科幻造型，令所有人都驚嘆不已。
B-1B轟炸機的低空高速突防能力與巨大的載彈量，也是世界上首屈一指的。
F-16C在當年還屬於先進戰鬥機。
蘇聯參展的安-124巨型運輸機以巨大的身軀也吸引了所有人的目光。
法國人作為東道主，拿出了現役最先進的戰鬥機「幻影-2000」。
更先進的「幻影-4000」重型戰鬥機正在研製中。
英國作為老牌航空強國，當時國內翻譯為「獵兔犬」的「鷂」式戰機曾經令我們心動不已。
「HAWK」高級教練機更是超越當時世界上所有的教練機。
那一年，首次參加世界頂級航空展的我國，只能展出強-5C這種根子上源自米格-19的輕型攻擊機。
與同場競技的「HAWK」高教機一比，殲教-7教練機整整落後了20年。
那時，外國人介紹殲教-7的時候，只是籠統的說：「這是米格-21的改進型」。
運-12運輸機雖然性能不錯，但是與同場展出的波音、空客相比，依然差距極大。
可是，當時誰也沒想到，很不起眼的中國航空，在30年後卻搖身一變，成為了世界上沒有人敢於忽視的中國力量。
2017年的52屆巴黎航展上，美國參展的隊伍依然十分強大。F-35依然像前輩F-117那樣驚爆全場，但是30年後還在參展的F-16，卻似乎在告訴大家美國目前的隱憂。
30年前的中國航空，無力拿出一款哪怕過得去的戰鬥機參加巴黎航展；30年後，中航工業展出的FC-31，卻是巴黎航展上除了F-35外唯一的一款實用隱形戰鬥機。
以FC-31帶隊的中國軍機，向世界宣示了中國力量的崛起。
相比在航展上堅持抗戰30年的F-16，當年的強-5系列戰機已經逐漸淡出中國空軍的裝備序列，先進的「翼龍II」察打一體無人機已經準備飛翔在世界各地。
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