史上今日：2009年6月20日 丹江口大壩壩頂全線貫通

2009年6月20日，國內最大的大壩加高改造工程――丹江口大壩混凝土壩段壩頂全線貫通。這標誌著南水北調中線工程取得重大進展，為2009年汛期壩頂500噸門機正常啟閉閘門確立了基本條件，使大壩達到安全度汛要求。

丹江口大壩加高工程是在2005年9月開工建設的，建設人員經過多年的努力，終於使得混凝土壩段壩頂全線貫通。由於丹江口大壩加高工程是在原有大壩的基礎上加寬、加高，再加上施工時間只能在低溫季節和枯水期進行，因此存在著技術複雜、工藝要求高、施工難度大等困難。

面對種種困難，建設人員依據大量的計算分析，參考了眾多國外相關工程的成功經驗，採取了以直接澆築為主，在壩頂及下游壩坡現澆混凝土的方式對壩體進行加高和培厚，以滿足大壩擋水時穩定和應力等要求；同時，還根據各類壩段特點，相應採取了不同的處理措施及手段。除此之外，工作人員還成功解決了老混凝土拆除及控制爆破、炭化層檢測及鑿除、人工鍵槽施工、混凝土溫度控制等若干重大技術難題。這些成果不僅為工程加快建設創造了條件，而且使大壩加高工程新老混凝土結合技術達到了世界一流水平。

通過運用這些技術，丹江口大壩混凝土壩段加高工程得以快速修建，在2013年全面完工。完工後，大壩從原本的162米加高到了176.6米，孔壩段溢流堰頂高程也由原來的138米加高至152米，升船機規模更是由150噸級提高到300噸級。大壩的加高、加固，進一步提高了水庫的防洪能力和下游的防洪標準，為減輕長江幹流漢口段和武漢市的防洪壓力創造了有力的條件，同時還改善了丹江口樞紐的發電和漢江幹流的通航條件。

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