孰不知米-24直升機和美國魚鷹有那麼一點淵源

時間回到美國上世紀70年代初，由於蘇聯常規軍事裝備發展迅速，直升機快速崛起，尤其是米-24武裝直升機。由蘇聯米里直升機設計局設計，米-24也是世界第一代多用途中型直升機。

俄羅斯米-24雌鹿運輸直升機

米-24當初主要任務是為坦克部隊開闢前進通道，清除防空火力以及各種障礙，壓制空降區敵人先頭部隊。經過長期磨合使用，發現米-24使用戰術提升空間很大。既可以當反坦克武器，還可以攻擊對方直升機。速度快、爬升好、載重大、火力強、裝甲厚的特點，既可以提供強大火力支援，又可以運載突擊分隊和傷員。

1971年定型~1973年裝備部隊

當米-24給美國當局帶來震撼的同時，美國貝爾直升機公司研發的傾轉旋翼機技術驗證機也表現出了成熟的趨向。於是，為了對抗蘇聯在直升機領域已佔有的優勢，美國國防部於1981年在XV-15基礎上加速發展了今天所說的「魚鷹」傾轉旋翼機。

米-24參加過30多場戰爭和武裝衝突

V-22「魚鷹」傾轉旋翼機是由美國貝爾公司和波音公司聯合研製， V-22不僅具備直升機的垂直升降能力，而且具備固定翼 螺旋槳飛機 高速、航程遠及油耗較低的優點，時速最高時可達582公里，是世界上名副其實飛得最快的直升機。

1989年首飛~2006年服役

「魚鷹」既能像直升機一樣垂直起降、也可以像固定翼螺旋槳飛機那樣滑跑起降、爬升、巡航、俯衝。且兩種飛行狀態可以互轉。

V-22是世界上最快的直升機

「魚鷹」的頻發事故也給美國軍方帶來困惑，首先飛行控制軟體問題，其次結構複雜，設計考慮不周，不可預知的隱患太多，第三，操作複雜、限制太多、留給飛行員自由操作的空間太小，容易出現操作失誤。最可怕的是該機以直升機狀態下降時有嚴格要求，如果不小心會造成飛機失速、進入渦環狀態，造成傷亡損失。

V-22能在大氣溫度33℃ 高度900多米處進行無地效懸停

這些年美軍也正在尋找V-22的替代品，比如V-44四發傾轉旋翼機，在2013年，美國國防部就已經發起垂直起降「X-飛機」項目，他們希望「X-飛機」能超越現有的裝備V-22「魚鷹」。

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