中國這條神奇的天然鹽橋，成為世界交通史上的奇蹟

在約20萬平方公里的柴達木盆地中，有一種獨具特色的自然景觀，這就是星羅棋布的鹽湖。這個世界第二，中國第一大鹽湖，儲鹽量極為豐富。

浩潮無垠的鹽湖，可以說是湖天相連的鹽的世界，鹽儲量約在５００億噸以上。藏公路和鐵路，有３２公里長是在湖區內鋪設的，稱之為「萬丈鹽橋」。

萬丈鹽橋是格爾木至敦煌的一段從達布遜湖上穿過的公路，厚達15-18米的鹽蓋構成天然的鹽橋,全長32公里,摺合市制可達萬丈,因此人們稱其為「萬丈鹽橋」。

「橋」上路面光滑平坦，山色湖光相映,景緻很美，堪稱「舉世無雙」。玉帶似的鹽橋(路），旁無護欄,下無橋墩,更無流水。整個路面平滑光潔，坦蕩筆直。鹽橋(路)將鹽湖從中間劈成兩半，使人驚嘆不已，我們不得不臣服於人類的聰明和智慧。

但驚奇的是「橋」下竟無一座橋墩和一根樑柱，十多噸重的大卡車飛馳而過，十多節車廂的火車來回賓士，成為世界交通史上的奇蹟。

萬丈鹽橋的總建築師是主持修建青藏鐵路的慕生忠將軍，鹽橋修建於上世紀五十年代，當時我國並沒有在鹽湖上修路的經驗。得知要在面積達 5856 平方公里的察爾汗鹽湖上修建鹽橋（路），很多人提出了質疑。

因為一般按照築路原則，如果土壤中含鹽量達 5%，則要考慮避開，如果含鹽量達到 10%，就不符合修路的條件，顯然察爾汗鹽湖的含鹽量是遠大於 10% 的。

當時有一個國外專家質疑質問慕生忠：鹽湖上怎麼能修公路！慕生忠反問他，你們國家有鹽湖公路嗎？他回答說沒有。慕生忠反駁道：你們既然沒有，那就向我們學習吧！果不其然，在慕生忠在不可能的情況下，在鹽湖上築起了一條寬闊大路。

鹽橋修成後，毛主席稱讚慕生忠說：」 你用辯證法解決了實際問題，你把哲學運用到工程上了。」

這條神奇的天然鹽橋，凝聚著自然和人類智慧的結晶，成為世界交通史上的奇蹟。

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