特斯拉首個中國工廠選址敲定，最快本周落戶上海臨港

特斯拉在中國建廠的消息從去年傳到今年，上海、蘇州、廣東等多地都曾被視為特斯拉中國超級工廠目的地，這次與上海的談判終於接近尾聲。目前雙方正在敲定細節，公告最早將於本周公布。協議的達成，將讓特斯拉更好的進入到全球最大的汽車市場。

依據中國政府現行的規定，特斯拉需要與至少一家本土合作夥伴共同設立合資公司，目前尚不清楚哪家中國公司將成為特斯拉的合作夥伴。但從各方面看來，特斯拉在中國的這座工廠，也該敲定了。

特斯拉由艾博哈德和塔本寧於2003年7月創辦，是美國最大的電動汽車及太陽能公司，產銷電動車，太陽能板及儲能設備，主要有MODEL S 、MODEL X、MODEL 3等系列的電動汽車。截至到2016年，該公司在全球擁有超過 18000 名員工，其中在美國擁有超過 12000 名員工，他們大多分布在 Palo Alto 特斯拉總部和 Fremont 工廠附近。

美國是特拉斯的大本營，但當前公司在美卻面臨兩個窘境。

一方面，特斯拉在去年僅Model S一款車型的銷量就已經超過了賓士、寶馬、奧迪、保時捷同級車的銷量之和，在美市場份額上升遇到了天花板。

另一方面，美國總統特朗普近期宣布美國將退出巴黎協定，這對於致力於「加速全世界向可持續能源轉變」的馬斯克來說，美國逆勢擁抱化石能源是無法接受的，同時，這也是他對特朗普政府治下美國新能源政策不確定性的擔憂。儘管特斯拉已經成為電動汽車市場的明星企業，但與動輒銷量千萬輛級別的傳統汽車巨擘對比，特斯拉營收隨時可能因為政府紅利的消失而受到影響。

反觀中國，政府已把新能源汽車視為戰略性新興產業，計劃在未來十年內把混合動力轎車和全電動車的年銷售量提升十倍。在中國政府的支持下，中國在2015年已超越美國，成為全球最大的汽車市場。

從市場的角度看，在特斯拉的全球業務版圖中，中國市場正在變得越來越重要。

在2月特斯拉2016全年財報會議上，特斯拉宣布特斯拉中國2016年銷售額達到10億美元，約佔特斯拉全球銷售額的15%。根據預測，特斯拉中國2017年銷售額會達到20億美元，這個預測大致相當於2017年交付量同比增長100%。

但是，特斯拉無力在2017年完成Model 3中國訂單，備受詬病的工廠的產能不足問題，一直制約著特斯拉的銷售端，在中國實現大規模量產，將有效緩解產能問題。2015年特斯拉的產量只有5萬輛；2016年，特斯拉在美國共生產新車8.4萬輛，售出7.6萬輛。然而被業內視為真正打開中國市場的Model 3，從2016年3月底開始接受預定後，截至2017年1月中旬，Model 3全球的訂單數已經超過40萬輛。

另一方面，特斯拉在中國開設工廠將會大幅度降低產品在中國的價格。因為關稅原因，在中國其售價為73.4萬元的Model S在中國的售價遠遠高於美國的售價。若通過本土製造，特斯拉可免去繳納25%的進口關稅和17%的增值稅。特斯拉在中國開設工廠將減免目前價格中包含的運費以及進口稅，最終價格預計將會降低1/3。

2016年中國新能源乘用車銷量為33.6萬輛，特斯拉的份額不到3%。通過「國產」降價，特斯拉將在中國將具有更大的競爭優勢。此外，自主汽車品牌和合資品牌生產的新能源車可以享受政府的支持和補貼。「國產」特斯拉汽車會以合資品牌進行銷售，這個福利自然也能得到。

值得關注的是，3月17日，騰訊通過旗下的黃河投資以17.78億美元的價格收購了特斯拉816.75萬股股票，其持股比例達到5%，並由此成為特斯拉的第五大股東。這一中國企業入股的行為也拉高了特斯拉的市值，並在市值上超過了福特汽車，僅次於通用汽車。下個月特斯拉Model 3正式生產，趕在這之前趕緊敲定和中國合資國產的事情，無疑是重大利好，可以預見的是，特斯拉的股票又要瘋長了！

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