可滑躍起飛的固定翼預警機烏克蘭曾極力向我國推銷，我國為何果斷拒絕了呢？

說到我國的首艘航母遼寧艦，大家都知道她和烏克蘭的淵源。正如大家所熟知的，蘇聯雖然發展了四代航母，但終究沒有見到固定翼預警機登上航母，順帶著我國的航母也缺少固定翼預警機。難道真如外界所傳聞的那樣固定翼預警機無法實現滑躍起飛？還是蘇聯限於國力沒有開發固定翼預警機？其實不然，在20世紀70年代，蘇聯已經研製成功了可用於滑躍起飛的固定翼預警機，並且，這款預警機的繼承者烏克蘭一度希望我國引進該預警機。

20世紀70年代，位於烏克蘭的安東諾夫設計局就開始了以安72運輸機為平台的艦載空中預警機的研製項目，並於1985年11月12日，原型機實現首飛。該預警機沿用了安72的機身，採用懸臂式上單翼，2台發動機裝在機翼前上方。機長23.5米，翼展31.89米，機高9.20米，最大起飛重量32噸。垂直尾翼上安裝有代號為量子的預警雷達。該雷達能進行360度掃瞄，每分鐘可旋轉6周，可監視從海平面到一萬三千米高空，三百七十公里範圍內的目標。該雷達可同時發現300個目標並自動跟蹤其中最具威脅的120個目標。

據稱，烏克蘭曾極力向我國推銷該預警機。我國為了航母預警能力的提高，也對該機進行過考察。甚至有傳說，中國已經獲得了該機全套設計資料。但是，該預警機為何沒有登上我國的航母呢？畢竟，在遼寧艦服役之後，擁有一款艦載固定翼預警機可以極大的解決航母編隊的早期預警難題。畢竟，該機是非常先進的艦載預警機，與美國的E2預警機之間並不存在明顯的代差。而且，原蘇聯也證明該機從航母上起飛是可行，這也意味了該機可以直接部置於遼寧艦上。

中國之所以會放棄該預警機也是情理之中的結果。從性能上說，該機實際性能遠沒有想像的那麼高。雖然該機採用了兩台渦扇發動機，但是其巡航時速僅為550公里，最大飛行速度僅650公里，相對於螺旋槳飛機都沒有優勢可言，續航力、留空時間更是大問題。同時，該機的雷達安裝在垂尾上的設計也造成一個更大問題，那就是機高過大，無法放入航母機庫。

另外，該機在1991年時蘇聯解體時，整個項目就完全中止了，實際僅生產3架。由於烏克蘭缺少經費，該機的保養狀態非常不好，目前也僅剩下殘體了。綜合以上原因，我國放棄它也就情有可原了。

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