莫非真暴利？兩桶油開撕，你降一塊六他降兩塊一！

近日，由中石化、中石油牽頭髮起的國產成品油降價在全國多個省份上演，山東、河南、浙江、廣東等省份均出現較大幅度油價優惠，中石化、中石油加油站的汽柴油零售價普遍下降1元-1.5元/升。

多年來，「兩桶油」一直執行發改委制定的最高零售限價，此輪價格戰不僅「兩桶油」加入其中，而且降價幅度極大，實屬罕見。

微博熱搜甚至出現了「你降1.6他降2.1」的熱門話題，網友被這場前所未有的價格戰搞得一臉懵逼…

還有網友提出了質疑：降價力度這麼大，平時得有多暴利？

罕見的價格戰背後的原因究竟是什麼？

分析1：搞死民營加油站

有分析稱，此輪價格戰是以中石油中石化牽頭的國有企業要擠兌民營加油站。因為民營加油站原本就多靠價格優勢，在目前主營大幅優惠的情況下，民營加油站壓力倍增。有民營加油站反應，提貨價是3.9元/升，銷售價是4.1元/升，幾乎不賺錢了。

小Y認為這種分析根本站不住腳，本來中石油中石化的市場份額就比民營加油站高得多，目前又處在巨額虧損的狀態下，需要用價格戰這種手段擠兌它們？再說了，要是「兩桶油」一降價，那些民營加油站的老主顧就不去加油了，是不是還是「兩桶油」的油品更可靠？打鐵還需自身硬啊…

分析2:中石化為赴海外上市沖銷量

近來中石化因為股份制改造問題正在運作境外上市，因此有傳聞此次降價是為了中石化為赴海外上市沖銷量。

中國石油大學教授、中國油氣產業發展研究中心主任董秀成認為二者關聯不大。首先中石化本身的銷量很大，不需要為了海外上市增加銷量。而且影響企業的世界排名主要因素是銷售額，並非銷售量。公司上市主要的因素是效益和利潤，利潤降低將會影響市值，而降價反而會影響利潤。

分析3：供過於求，去庫存

成品油分析師胡慧春表示，造成現在這種價格混戰的局面，主要原因是越來越多的地煉企業取得原油進口使用權，使得汽柴油產量大幅增加。同時，民營煉廠喪失成品油出口權，造成供過於求，其成品油庫存只能在國內消化。

從海關公布數據來看，我國5月原油進口大幅反彈，日均進口量為3720萬噸，成為全球最大的原油進口國。另有數據顯示，去年全國地煉的煉油總能力約佔全國煉油總產能的30%。

面對民營煉油廠的衝擊，中石油、中石化選擇加入價格戰。董秀成認為，「兩桶油」通過此次價格戰，市場份額得以上升並且庫存得以有效的消耗，油價將回到正常價格。

其實，要依小Y說，價格戰背後什麼原因都不重要，咱真正享受到油價福利最重要。別光顧著看熱鬧，趕緊去加油吧！

「油箱加滿！還有我手上這個桶，也加滿！」

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