新政上路還有十天，想購車的看過來

汽車行業，尤其在國內可以說是一個政策導向性非常強的行業。為什麼車叔這麼說，其實從近幾年汽車行業的發展中可以看出，有了多方面政策的支持，新能源汽車成為行業的風口；隨著國內汽車行業進入低速增長，2015、2016年車市低迷，競爭激烈，價格戰肆虐，也是一系列政策的出台，尤其是購置稅調整政策，對提振車市的效果極其明顯，不僅一改頹勢，反而獲得了更高的增長。而且對於消費者來說也是福利多多，小排量汽車不僅可以享受幾千上萬的優惠，新能源汽車也能獲得數萬元高額補貼，著實可謂是利市利民啊！

今天咱們說，即將到來的7月1日，除了是一年一度黨的生日，也會有行業新政策的出台實施，而且車叔覺得都是利於消費者的政策。具體有什麼呢？車叔從長篇的政策中做了一個簡短的歸納總結，和大家一起來看一看。

汽車合格證必須隨車

之前有媒體爆出，近年來面臨虧損的汽車經銷商佔7成以上，很多經銷商由於高庫存或者運營成本高昂入不敷出，缺少流動資金只能向一些金融機構質押車輛合格證，等車子賣出或資金到位後，再把合格證拿回來。這也導致消費者購車後長時間辦不了車輛手續，甚至經銷商資金斷裂跑路，車主上牌更是遙遙無期，這樣的案列比比皆是，不在少數。

新的《汽車銷售管理辦法》規定：提車時需隨車附帶合格證，像上述類似的情況將嚴格禁止。

購車不再局限於4S店和汽貿店

經銷商有品牌授權和背書，之前購車也必須從4S店或指定的汽貿店進行付款交接。隨著政策的出台，國家鼓勵發展共享型、節約型、社會化的汽車銷售和售後服務網路，加快城鄉一體的汽車銷售和售後服務網路建設，加強新能源汽車銷售和售後服務網路建設，推動汽車流通模式創新。

這也就是說，我們的消費者朋友們之後購車不在局限於傳統的銷售渠道，經銷商門店或汽貿機構，從賣場、電商、網上銷售等等渠道都可以完成購買。這一點在車叔看來，也會進一步打破原有4S門店下一些不平等的霸王條款，也是保證了消費者的合法權益。

打破區域銷售限制

很多商品在市場流通過程中，不同的區域銷售價格是不一樣的，或者乾脆不向周邊城市消費者出售，不少品牌廠商會用返利對經銷門店有所限制。

新的《汽車銷售管理辦法》明確規定：供應商、經銷商不得限定消費者戶籍所在地，不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等產品的提供商和售後服務商，但家用汽車產品「三包」服務、召回等由供應商承擔費用時使用的配件和服務除外。

禁止一切形式的加價提車

車叔之前在文章中也提到過，很多品牌或者車型都有加價提車，或者是強制購買裝具、汽車商業保險的情況，讓消費者的購買過程中充滿很多無奈之處。

新政策明文規定：不允許經銷商捆綁銷售，明示汽車各種配件的價格，不能再收取額外費用。新政策的實施很大程度上維護了消費者的利益。

7月1日出台的新政策主要闡述的內容就是以上四點，當然還有一些詳細的內容，由於篇幅過長小編也就不一一表述了，想要了解的朋友們可以從網上搜索閱讀。不知道大家是否看到，以上的政策內容更側重於對消費者權益的保護，我們都知道，汽車消費投訴已經成為近幾年來所有消費投訴中的重災區，現實生活中不少維權的現象時有發生，過激維權堵門砸店也是無奈之舉，而此次政策的實施不僅對市場方面是一個合理的規範，對車主朋友們的權益也提供了很大的保障，所以，想買車的朋友們，抓緊了！

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