五月銷量暴跌的SUV，為啥突然之間就「萎」了？

現在汽車市場的競爭壓力很大，雖然說現在買車的人很多，但是現在汽車品牌也是不少所以壓力也是很大的。五月份是汽車市場的淡季，更加的波及到了不少的汽車品牌，很多廠家在抱怨自己的車型銷量在下滑。雖然是淡季，但是一些車輛銷量下滑的還是比較厲害的，今天就分析下這些車型銷量下滑這麼嚴重到底是因為什麼吧。

廣汽傳祺GS8 全國參考價16.38-26.00萬

三月銷量10032 四月銷量10024 五月銷量7049

傳祺GS8三四月份都是七座SUV銷量榜首，但是只做了兩個月的榜首銷量變下滑這麼厲害。廣汽傳祺也積極發出了由於變速箱供應能力不足而導致產能下降的回應。但是有些聲音還是在懷疑廣汽是否故意在降低產能來做飢餓營銷，對於這種看法，小編認為這種可能幾乎不存在。一來後有CS95這種合資級別的同價位對手瘋狂追趕，二來還有漢蘭達銳界這種老牌合資巨頭在前領跑，相信GS8不會這麼輕易的交出頭把交椅。

GS8實際上依舊是延續廣汽傳祺的「凌雲翼」家族式前臉設計，只不過更加平整甚至於有點兩側下沉的線條讓車頭從視覺上看起來更高大，科技感爆棚的頭燈更是前臉的點睛之筆。

GS8採用「外剛內柔」的設計，也就是說外表陽剛霸氣，內飾則走向親和。內飾的設計偏向於溫馨家用風格，環抱式布局提供了更多安全感，更家用風格的配色以及木紋飾板加強了溫馨感，視覺效果更加舒適。

動力方面，GS8搭載2.0T發動機，匹配來自愛信的6AT變速箱，可靠性高。

長安CS75 全國參考價6.98-18.47萬

三月銷量22875 四月銷量9545 五月銷量11058

長安CS75的出現為國內自主SUV市場注入了新鮮血液，也終止了哈弗H6一家獨大的局面。雖然長安CS75並沒有在SUV市場中搶佔到先機，但後來者的角色卻令其有著更出色的針對性，包括空間、做工以及動力操控部分，都是自主SUV中的佼佼者。但是長安CS75在官降後依舊遇到了一些問題，對自身銷量的提高也顯得十分乏力。長安CS75在5月收穫11058輛，也是長安在5月唯一破萬的車型，這也讓人不由得懷疑，這還是那個叫板H6的CS75么？

長安CS75線條更加硬朗時尚，有著大氣穩重的造型，適合更廣泛的消費群體。穩妥的設計讓你沒有太多可挑剔的地方，體現了長安近幾年進步巨大的設計水平。

內飾的設計相對年輕，中控台全部採用軟質材料，有著不錯的手感，同級別中不是非常多見，看上去也比較顯檔次。長安CS75在配置和後備廂儲物空間方面優勢明顯，細膩的做工也給大家留下不錯的印象。

動力方面，新車搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，該發動機最大功率125kW，峰值扭矩230Nm，傳動系統匹配來自愛信的6速自動變速器

哈弗H7 全國參考價13.25-17.65萬

三月銷量4400 四月銷量3550 五月銷量2242

哈弗今年處於一定的下降趨勢，主要原因是去年賣的太好了。現在的情況就導致了只有H6和H2兩款明星產品不至於下降的那麼巨大，但是同屬大型車的H7就沒有那麼幸運了，銷量走低的原因更多是因為競品車型，GS8和CS95的聯手夾攻讓H7一時間也沒找到自己的完美出路。哈弗H7在五月一共賣出了2242輛，同比下降29.4%，屬於明顯下跌，要知道H7在今年一月份還賣出了7005輛。

作為同級別的"銷量冠軍"，哈弗H7L秉承了哈弗家族一貫的設計套路，整車帶有明顯的品牌辨識度。與哈弗H7相比，H7L的軸距沒有改變，而是對車身C柱後方進行了加長處理，這些額外的空間全部服務於第三排以及行李廂。即便如此，哈弗H7L的軸距也略長於長安CS95，在同級別車型中優勢明顯。

內飾方面，哈弗H7L的中控檯布局採用了哈弗家族化風格，整體線條採用橫著處理，營造出更加低矮寬大的視覺效果。配置部分，哈弗H7L的全系標準配置略高於長安CS95，但同時全系售價也略高。

哈弗H7L也搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，這也是目前哈弗品牌旗下最強的動力配備。

以上是小編個人的看法，你們有什麼建議歡迎在評論區發表。

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