直通車做不好，原因竟然是這個！

直通車，它只是一個幫助寶貝加速成長的助推器，註定它不是救命稻草雪中送炭，而它只是錦上添花，火上烹油而已，但是很多人弄錯了，把它看成了一枚解藥。

很多人整天研究直通車，看帖子，文章，加入各種經驗交流群，分享會，講座忙的不亦樂乎，卻依然開不好直通車，並且還對此百思不得其解，我們一直在忙著追求「術」而忘了一開始的「道」。

直通車最基礎的概念沒有弄明白，所有的努力只是徒增煩惱，越學越亂，越亂越懵逼，越不由自主的亂踩油門，剎車，走走停停，以為自己開出了很遠，其實是一直在原地打轉圈。

誤區1：點擊率高就是

王道?

解析：沒有對比就沒有意義，很多人新手都在想，我的點擊率還可以了。為何點擊單價還那麼貴，為什麼流量還是那麼一點。

原因在於：對比還是對比!詞對詞，有些關鍵詞的點擊率是百分之一!有些關鍵詞的點擊率是百分之二十!這兩者沒有可對比性。位置對位置，在首頁前三的位置，哪怕再差的圖片，也能收穫一個不錯的點擊率，那麼這個點擊率的比較對象是其他商家產品在首頁或前三的對比點擊率。

糾正：許多所謂的代運營機構，所曬的數據圖是否讓許多人眼睛一亮，可大家細緻去看，會發現為何很高的點擊率，點擊單價依舊偏貴，為何很低的點擊單價，投入產出比依舊很低。

真相：不是自家的孩子不親近，代運營開車，直接跳過你這款好不好，盈不盈利的問題，直接開到高位，燒大錢的時候，順帶測圖，要是你福星高照，產品真的好，也許就起來了，反之就是你產品太差，直通車權重太差，類目是紅海等理由，反正一句話，用最貴的方法，找最貴的位置，用最省心的辦法，賺最多的錢。

誤區2：開車就能引來

自然流量?

解析：直通車引入自然流量的原因有三大塊：1：本身創意圖的點擊率換算自然搜索時的點擊率，同時白底圖換算定向位置的點擊率，點擊率越高得到的點擊越多!2：轉化率越高自然流量展現越多，適用於直通車多個緯度。3：本身行業的銷售排序權重較高，那麼越大的直通車花費，在不虧錢的情況下，容易帶來銷量排序的自然流量

原因：直通車其實就是一個大型的測試器，關鍵詞是測試詞，最核心的詞放入標題，最核心的詞融入亮點放入創意圖，最核心的詞轉變為軟文譜寫視頻音頻等多媒體渠道。創意圖是測試圖，點擊率高的圖放入主圖，定向點擊率高的白底圖，放入第五張圖。定向是測試手淘首頁的展現量，點擊量，以及最終的持續性。

糾正：為何你越開車越沒有自然流量呢?因為你的車斷了你自然搜索的路。很多新手不太懂，為何自己的車開的還行，可自然流量起不來呢!全店百分之八十都是直通車流量。自然流量死也上不來，自己又一籌莫展。

真相：是不是很多人把首圖第一張作為創意圖了?然後搜索這個關鍵詞的時候，你的直通車位置又跟自然搜索的位置重合，相似圖片互相屏蔽，因此只點直通車不產生自然流量。那麼怎麼處理呢?那就把創意圖修改下，多加些文案，或者換個背景等等，或者降低一些直通車的花費，你會發現自然流量會開始冒頭!切記給自然流量一些冒頭的機會，也許會讓你大吃一驚。

誤區3：多計劃不是 大商家的專屬

解析：很多時候單計劃的關鍵詞很難做，原因在於太多緯度的數據在一起，容易造成多緯度打架，因此很多商家感覺直通車每天維護特別容易，因為他們就一個計劃，那麼點關鍵詞，不是漲價就是降價，要麼加幾個詞要麼減幾個詞，當然感覺很容易。

原因：其實正常來說二十個計劃盡量申請下來，不然的話也至少用到八個計劃。PC計劃，手機端計劃，定向計劃，高轉化計劃，新詞計劃，品牌詞計劃，低出價高溢價計劃。活動搶位計劃。具體不細細分析，大致意思應該能明確。

糾正：PC和無線開一起，好處是可以增加整個計劃的金額花費，可PC的弱點擊率影響了無線的高點擊率，無線的弱轉化影響了PC，很多人認為兩者沒有相互關係，可你整個計劃的點擊率和轉化率相互影響了，之後定向普遍轉化率和點擊率都很差，要是也開在一起，各位自己想想，是不是一件特別可怕的事情。

真相：其實每個詞的每個地區點擊率和轉化率都不同，每個產品也是這樣，你這個產品的這個關鍵詞在這個地區特別好，可其他關鍵詞在這個地區只有點擊從無轉化，那麼這個計劃平白無故就損失了一堆錢，這個道理我相信大家明白，可一到實際操作就感覺太複雜了，可本身就是小賣家，跟大賣家沒得比，要是產品好那倒可以順其自然，可要是產品一般，那就要精打細算，別人不願意做，你做了，至少比同類商家好上那麼一點點.....

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紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。似懂非懂，不懂裝懂，會吃暗虧的。

零售的本質是商品，在這個酒香也怕巷子深的時代，營銷就是讓產品自己去說話

直通車有時候更像一個放大鏡，你的產品優，店鋪牛，它會錦上添花

你的產品劣，店鋪差，它會落井下石，再踹上一腳，正確的去看待直通車，至於用它「刮腿毛」，還是「精雕細琢」那就看你怎麼使用了

來源：網路

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