男孩騎車摔倒身亡、「小黃車」意外頻出，誰來為這些生命買單？

6月18日下午，鄭州一名十餘歲的男孩在破解ofo「小黃車」機械鎖密碼後，在下坡路練漂移時摔倒身亡。雖然相關法律規定不滿12周歲不能騎自行車，但由於「小黃車」的機械鎖存在漏洞，不少孩子都能破解密碼騎行單車。類似事故接二連三發生，一個話題也引起了不少人的關註：我們是該指責父母沒管好小孩，還是該埋怨「小黃車」存在漏洞呢？圖為事發後，家長趕到現場抱著孩子痛哭。新聞及圖片來源：大河報

這已經不是第一起小學生騎「小黃車」釀成的悲劇了。今年3月26日，上海一位四年級男孩獨自騎「小黃車」時，被大客車碾壓後身亡。當時，男孩身邊沒有家長陪伴，與一輛正在轉彎的大客車相撞，整個自行車被壓在客車下，男孩被救出時已血肉模糊，經搶救無效死亡。圖為事發現場。新聞及圖片來源：澎湃新聞網

4月1日，天津一9歲男孩騎行「小黃車」過程中發生意外，導致單車手柄直接插入脖頸，最終經消防人員現場將單車解體，孩子才得以被送往醫院救治。此外，就在6月初，鄭州一位剛學會騎自行車的9歲男孩，在街道上發現一輛未上鎖的「小黃車」，後獨自騎行時將一位正在路邊玩耍的2歲女童撞倒，前輪從其大腿與盆骨之間輾軋而過。萬幸的是，女童只是受到了驚嚇，在醫院檢查之後並無大礙。新聞及圖片來源：微博@新聞晨報

儘管很多人表示，這多起交通事故，孩子家長要負主要責任。「小黃車」是被遷怒，替社會和家長背鍋。但是，市面上那麼多共享單車，為什麼這些孩子不選擇小藍、小橙、小紅車，單單咬住小黃車不放呢?是因為相比其他共享單車使用的智能鎖，使用單一機械密碼鎖的ofo小黃車是他們最容易破解的車輛。圖為5月29日，福州，一名十歲出頭的女孩子載著一個年齡更小的女孩，兩人擠著坐在單車小小的座位上。圖片來源：視覺中國

隨著共享單車的普及，ofo「小黃車」也一路高歌猛進。根據官方數據，從2015年6月啟動至今，ofo已覆蓋100座城市，連接超600萬輛單車，已成為國內規模最大的共享單車平台之一。迅速擴張的背後，卻面臨系統不完善、產品缺乏長遠意識、只追求投放忽視「供大於求」的問題。圖為6月17日，北京知春路地鐵站外的人行道停滿了各種顏色的共享單車，足足300多米長，行人只能繞過馬路行走。圖片來源：視覺中國

對比其競品，ofo的產品成本更低。低成本意味著可以用更少的錢鋪更大的量，對於互聯網企業來說是一個不錯的先發優勢。但根本沒有低成本這種事，做多大的生意，就要付多大的代價。「小黃車」居高不下的壞車率就是最好的證明。ofo大面積鋪開的單車，使用的是密碼唯一、防盜性差的傳統機械鎖，加之沒有GPS跟蹤，更增加了被盜和丟失的概率。圖為6月12日，鄭州一小學生正在嘗試開鎖，車身二維碼遭到破壞。圖片來源：視覺中國

儘管相關法律早已禁止12歲以下孩子騎行，且ofo也在車身上標註「未滿12周歲嚴禁騎車」的字樣。但兒童生性好動，僅靠文字約束力有限。記住一輛車的密碼就可以免費無限使用，即使不知道密碼，破解機械鎖這種簡單的解鎖模式也花不了他們幾分鐘。投放初期，還能說是許多問題沒能預見，那麼經過兩年時間的市場驗證，存在的安全隱患不能視若無睹。圖為5月19日，北京名小學生在嘗試破解ofo的密碼鎖。圖片來源：視覺中國

網友@_熊貓的熊曾發布一張小孩騎「小黃車」的圖文。圖片中，小孩站立僅比車身高一個頭。他表示：「這麼小的小朋友就比自行車高那麼點，就騎自行車上路，真是可怕。雖然自行車上有寫規定未滿十二歲兒童不能騎車上路，但是一句話又有多少人能執行呢？數字鎖不是不好，但是作為安全，還是改為網路連接解鎖會比較好吧。至少其他的單車軟體我就沒有見過有這麼多小孩子騎。」圖片來源：微博網友

成就越高責任也該越大。同樣有家長監管不力因素的宜家「奪命衣櫃」事件可見一般。宜家馬爾姆抽屜櫃問世已超13年，全球保有量超6500萬件。但由於重心過高穩固性差，須固定在牆壁上，否則極易傾倒傷人。早在2014年，美國就發生過兩起該系列抽屜櫃傾倒壓死幼兒的事件。2016年，在宜家針對這款衣櫃推出包括免費固定上牆服務的維修措施後，又有一名22月大的男童身亡。圖為被壓死的三名兒童。新聞及圖片來源：澎湃新聞網

2016年6月，宜家宣布在北美召回3500萬件馬爾姆系列儲物櫃和梳妝台。同年12月，宜家向3名兒童家屬共賠償5000萬美元（約人民幣3.47億元），還以這3名幼兒的名義向兒童醫院及非營利組織捐款15萬美元。隨後，宜家因不願在中國召回問題抽屜櫃，而繼續銷售引發廣泛質疑。圖為2016年6月28日，美國消費品安全委員會現場模擬宜家衣櫃事故。新聞來源：中國青年網；圖片來源：視覺中國

2016年7月，經上海、深圳等地消協，以及上海質量技術監督局、國家質檢總局等各級政府部門不斷約談，多方壓力之下，宜家最終同意從7月12日起在中國市場上召回1999年至2016年期間銷售的馬爾姆等系列抽屜櫃，受影響的產品共計1660845件。圖為召回前，該系列衣櫃依然在中國宜家銷售。新聞來源：澎湃新聞網；圖片來源：視覺中國

借鑒宜家事件，無論是從公共安全還是其自身發展角度來看，如何迅速彌補產品漏洞，將是ofo必須解決的問題。在快速擴張的同時，承擔起相應的社會責任，注重提升產品質量；發展專業運維團隊；採用電子圍欄的方式管理車輛，而不是簡單在車身上貼上禁止標語以及「平台會屏蔽掉12歲以下用戶」等輕描淡寫的舉措。別再用孩子們的生命安全作為企業成長的代價了！圖為6月12日，鄭州一小學生在騎著共享單車玩耍。圖片來源：視覺中國

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