空中客車提出高速直升機概念，還是蠻酷的，壕們上班再也不遲到

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如果你想要一架直升機在向前飛行中更快更有效率，為什麼不給它一對增加空氣動力升力的翅膀，還有一組推進器（又稱側向轉子）用於提供向前推力？ 那就是歐洲直升機X3概念飛機背後的想法。 這個星期二在巴黎航空展上，空中客車直升機公司宣布計劃以代號為「快速成本效益的旋翼飛船」或「賽車手」的形式，展示了這一概念。

「今天我們提出了未來高速直升機的宏偉願景，」空中客車直升機首席執行官傅里表示，「這一新項目通過清潔天空第二階段計劃，整合歐洲合作夥伴的技能和專業技術，憑藉簡單、安全和被驗證的氣動係數公式，在合理的成本基礎上旨在提升速度和航程。這將為2030年以及此後新的高時效服務奠定基礎，設立高速直升機運輸的新標準。」

側旋翼和主旋翼將由兩個RTM322引擎驅動，提供優化的性能和低雜訊水平。節能模式將由發動機製造商進行測試，以驗證單發飛行中的電動驅動啟動和停止，由此節省燃油消耗並擴大航程。Racer試驗機還將得益於金屬與複合材料相結合的機身，該機身特別為輕量化和低成本而設計。其還將配備全新的高壓直流發電裝置，將極大地減少自身重量。

基於已驗證的混合空氣動力設計，X3試驗機的成功（一個集傳統主旋翼和創新側旋翼於一身的結合體），Racer項目將使這一概念更加趨向運營，並展示其對於更多任務的適用性，同時提升的速度和效率將為大眾和運營商帶來極大的附加價值。這一特點尤其體現在緊急醫療救助和搜救任務，以及公共服務、商業空中運輸、私人及公務航空領域。

6月20日，在法國巴黎，空中客車直升機在巴黎航展上推出了高速直升機試驗機這是歐洲清潔天空第二階段計劃研究項目的一部分。這款代號Racer的快速、高效旋翼機，包含一系列創新特點，巡航速度提升到每小時400公里以上，並將致力實現速度、性價比、可持續性和任務性能的最佳權衡。該試驗機計劃於2019年開始總裝，並於次年完成首飛。

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