40萬買的進口車，座椅居然是國內小作坊生產！
文丨曲文凱
現如今，各類豪華車通過各種方式進口到中國，無論是平行進口亦或是4S店進口汽車，無疑是將一些國外的原裝車型進口到中國出售。可是，由於國內外的一些用車習慣甚至是用車的需求不同，廠家為了迎合市場需求，就在一些港口對於進口車進行一定的改裝，無論是配置或者是駕駛輔助等等深淺度不一的改裝，從而迎合國內市場。然而這些高配的改裝車的銷售，會流向廣大消費者一直所默認的銷售權威4S店么？
無論是平行進口的汽車或者是中規的4S店進口車輛，首先到達的一定是中國的港口，很多人認為天津港啊這些港口的進口車全都是平行進口車型，其實還是包括4S店的車也在其中。那麼，問題來了，為什麼有人會去做這些車的改裝呢？其實都是一些無良的商家，將海外進口車的低配版亦或者是乞丐版運到中國，經過深度改裝，就好比一輛寶馬，從低配改成高配再帶M套件，之後再對外銷售，那利潤空間可謂是相當之大。不過對於這樣做的一些無良商家甚至是4S店。他們的技術非常純熟，比如在輪轂上的改裝，大家都知道賓士CLA19寸比18寸低配高出好幾萬，然而你通過這些改裝廠，輪轂全是寧波產的，鍛造很完美，根本是看不出來的，而且成本是非常低廉的，然而卻能以一個很高的價格出售。
當然，還有一部分人是通過一些商家的介紹，買低配車型然後通過商家介紹改裝廠，幫顧客去改裝，再拿一些改裝廠的回扣，再從改裝裡面賺取一點利潤。那麼我們如何去規避這種問題？可以說我們消費者是很難去發現這些改裝車的，而且此類問題已經是行業存在已久的一個問題，所以我們在買車一定要選擇靠譜的一些汽車廠商以及購買途徑。
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