美軍神盾艦與菲貨船相撞到底誰的錯？看完就明白了

本月16日，美國的「菲茨傑拉德」號導彈驅逐艦在日本海域與一艘菲律賓貨輪ACX Crystal相撞，導致多名美軍船員傷亡以及軍艦損毀嚴重。據稱，該艦的修復時間將達1年，而修復費用更是高達10億美元，因該艦服役已達20多年，也甚至有可能直接報廢。

相比美方的慘狀，菲貨船基本就是「蹭破了點皮」，既無人員傷亡，船體也沒有什麼大的損傷。當然這其中很大一部分原因就是噸位相差太大以及相撞部位堅硬程度不同所造成的傷損差距。

這幾天，此話題也一直成為媒體的關注熱點。知曉兩船相撞的事實後大家最關心的就是相撞原因了。而關於原因的說法也基本一天一個樣。

第一種說法，美軍航行紀律出現問題。美軍說當時船員基本都在睡夢中，這其實是在找借口，船隻即使在夜間航行時一般也會安排一定數量的船員進行值班，一旦發現異常肯定是能及時進行調整的，而且戰艦的靈活性比一般船隻要高得多。所以，這很可能是值班船員的失職行為。另外，據相關人士表示，國際航行規則是「左紅右綠」，依航行燈顏色判斷對方方向，若兩艦接近，則是見紅避讓、見綠直行。此次事件中，以集裝箱輪撞驅逐艦右舷來看，軍艦見對方燈號為紅，應提前採取避讓。而美軍艦並沒有這麼做。

第二種說法，美軍太過自信。誤判船隻距離和速度以及高估了艦船能力，試圖在別的船隻前方加速通過。就像車輛遇到紅燈時的情景，在指示燈即將變紅之前猛踩油門想快速通過。

第三種說法就有點撲朔迷離了，因為對於主要過錯方似乎有了不同的聲音。消息稱，菲貨船在事故前不久曾180度大迴轉，原因還不清楚。除此之外，事故時間離菲方報案時間推遲了55分鐘。日本起初宣稱，撞擊事故發生在凌晨2時20分，因為這艘貨船是在2時25分報告剛發生撞擊事故。但在對貨船船員們問詢後，日本將相撞時間改為1時30分。貨船的運營方也對此表示認同。只是讓人感到疑惑的是，一名美國海軍官員稱，「菲茨傑拉德」號報告撞擊事故發生在2時20分。

從目前來看，美方的過錯似乎更合理也更明顯一點。菲方即使航行路線有變，但這麼大的目標即使不用軍艦雷達探測也能夠輕易發現，並對此作出相應反應。而時間差的話更是相撞之後的事了，即使菲方沒有及時報案，那美方几百名船員也可以立時報案，對救援行動並無影響，所以這很可能只是信號不好之類的其它問題。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！