自家主場玩的歡 巴黎航展陣風戰機大秀優異機動性

2017年6月19日，第52屆巴黎航展拉開帷幕。巴黎航展全稱巴黎國際航空航天展，該航展是一個國際性的航空業商品展銷會，於每個奇數年的6月在法國巴黎附近的勒布爾熱機場舉行。圖為「東道主」法國空軍，派出的「陣風」戰鬥機起飛，準備進行飛行表演。（攝影：門廣闊）

巴黎航展始於1909年，作為一項商業展覽，它的主要目的是展示一些軍用和民用的飛機給求購者，在展覽期間，通常有許多飛機銷售合同的交易發生。通常全球各國最主要的飛機製造商，例如波音和空中客車等公司都會參加，它被廣泛認為是全球最具有聲望的航空展。圖為「陣風」戰鬥機在航展上進行表演（攝影：門廣闊）

這次「東道主」法國空軍出動的「陣風」戰鬥機，是法國空軍和海軍現役的主力機型。該機是法國達索（Dassault）飛機公司設計製造的一款雙引擎、鴨式氣動布局，高靈活性的多用途戰鬥機。該戰機空軍型售價為每架4700萬歐元。海軍型售價為每架4900萬歐元。（攝影：門廣闊）

圖為在航展上進行表演的「陣風」戰鬥機。該機採用三角翼配合主動整合式前翼，以及先天不穩定氣動布局，即達到了高機動性，又同時保持了飛行的隱定，可做出+9G、-3.6G的機動。（攝影：門廣闊）

「陣風」戰鬥機在航展上進行表演。該機有著非常出色的低速可控性，降落速度可低至213公里/小時，另外根據內部資料表明，「陣風」的最低速度限制設定在190公里/小時，最低降落速度為135公里/小時)，這點對航母起降非常重要。（攝影：門廣闊）

由於「陣風」戰鬥機擁有非常出色的低速可控性，因此偶爾也會在航展中展示150公里/小時的低速飛行。（攝影：門廣闊）

在航展上進行表演的「陣風」戰鬥機，為了讓地面觀眾看得更清楚，在戰機機翼翼尖安裝了拉煙裝置。（攝影：門廣闊）

另外，「陣風」戰鬥機的三角翼配合主動整合式前翼，可以在低速(起飛、降落)時至超音速巡航時增加升力，這提高了「陣風」在低速至穿音速時的機動性，也有利於超音速巡航，增加彈藥掛載量和燃油攜載量。（攝影：門廣闊）

圖為進行表演的「陣風」戰鬥機。除了機動性較好以外，「陣風」也具備一定的隱身能力（相比於原型機）。該機加入不少降低雷達反射截面積及紅外線特的設計，例如廣泛地使用複合材料、縮小尾翼大小、修改機身外形、在主翼及鴨翼的後部呈鋸齒狀和在座艙蓋鍍上導電層等。（攝影：門廣闊）

除了機身設計以外，機內整合了一套名為「Thales SPECTRA」綜合電子戰系統，這是一套高度整合與自動化的系統。這套系統擁有以軟體為基礎的虛擬隱身功能，其原理並無公開，但有種說法稱是類似以機上的雷達產生反向的雷達訊號，使其與真正的雷達回波互相抵消，減低雷達回波強度，達至到隱形戰機減小雷達截面面積。（攝影：門廣闊）

在航展上進行表演的「陣風」戰鬥機。該機的座艙設計也非常有特點，以資訊融合為設計原則，中央電腦會將資料選擇並排序後顯示，以簡化控制所需的指令，加上語音直接輸入控制，進一步簡化了操控並減輕飛行員的工作負擔。基於安全考慮，涉及安全的操作不會由直接語音輸入控制，例如武器發射。（攝影：門廣闊）

在航展上進行表演的「陣風」戰鬥機。目前，法國空軍裝備有該機91架，法國海軍裝備該機44架。（攝影：門廣闊）

在航展上進行表演的「陣風」戰鬥機，該機的外形線條十分漂亮。（攝影：門廣闊）

目前，除法國空軍和海軍裝備以外，埃及空軍在2017年4月裝備了9架「陣風」戰鬥機，另外印度和卡達也訂購了60架，其中印度訂購了36架，其中單座型28架，雙座型8架。卡達訂購了24架。不知道在今年的航展上，法國索達公司會再次接到「陣風」戰機的訂單嗎？就讓我們拭目以待吧。（攝影：門廣闊）

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